Re: El botecito de 1/4 de tonelada (H 18)
La cuestión fundamental es el Almirantazgo
-si la pongo a ella en la posición de "proel" ... no, nah, hay que encontrar una mejor solución: quiero tener al alcance toda, toda, la maniobra
-por otro lado la Potencia -la capacidad de aguantar trapo- en un botecito chiquitajo depende de la posición del perdón trasero del Almirantazgo, y eso no debe ser así: el casco, un casco muy potente con una jarcia de bajo alargamiento tiene que ser capaz de navegar en ceñida con 16-20 nudos de viento real que son unos 20-24 de viento aparente sin escorar más de 15 grados
Estos son mis dos primeros requisitos
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