Alucinando con los Laagoon

[iMystic]

En ceñida supongo que influira mucho el diseño de cada Cata, segun la polarque llevo siempre al lado del timon a partir de 45 de real cero patatero, y entre 45 y 65 el rendimiento es minimo, por ejemplo a 10 nudos de viento real podemos desarrollar entre 5 y 6 nudos, a 20 nudos de real entre 45 y 65 puede desarollar 7,5 8 nudos, a partir de 65 grados la velocidad se dispara. No se si es mucha o poca capacidad de ceñida ya que solo he navegado con este barco, pero creo que lo que mas influye puedes ser el abatimiento que irá en función del diseño, de la obra muerta que ejerza de freno o de pantalla, de las quillas que sean mas o menos grandes.

Supongo, que no es lo mismo para ceñir un lagoon de los nuevos con una grandisima superficie de obra muerta, por ejemplo el 450, que un Nautitech de los nuevos que sigue conservando las lineas antiguas de cabina reducida, bajo francobordo y silueta aerodinamica.


De todas formas se pueda o no se pueda ceñir al final lo que todos buscamos es ir lo mas comodos posibles y la ceñida no es comoda, no es de caballeros como leí en algun sitio, y si no hay prisa pues se espera a que entren portantes y si hay prisa pues a ceñir y si no da el angulo pues para algo estan los dos motores.

Salud