Otra de alternador

[kalifa]

Hola Tamamoana, y perdona que el esquema lo he puesto un poco a capón sin explicar lo que es cada cosa. El esquema representa como se ve el panel en su parte trasera. Los tres circulos superiores son las tres luces. V es la verde del aceite, A es la amarilla de los calentadores, y R es la roja que indica fallo en la carga del alternador.

El circulo grande de la izquierda abajo es donde se mete la llave del contacto con sus bornes numerados.

El último circulo de la derecha abajo es un reloj que mide temperatura.

El alternador es un bosh, y tiene solo tres conectores en su parte trasera. Uno es para el D+ excitacion, y los otros dos son iguales y son para transmitir la carga a la bateria, pero se pueden utilizar uno u otro indistintamente. Para resumir, es como si tuviese solo dos terminales. D+ y el de carga a la bateria.

Lo que me preguntas del voltímetro, supongo que lo has visto en las fotos del barco en venta, en la foto del cuadro electrico de la cabina. Te cuento, el nasa marine mide en continuo siempre el voltaje y amperaje de la bateria de servicio. El voltímetro que esta encima mide voltaje de la bateria de arranque, pero solo aparece la medida cuando aprietas el pulsador, y siempre y cuando hayas conectado la bateria del motor (tiene un desconectador que lo utilizo para cuando no estoy en el barco)

Un saludo !!