Nos Vamos A Cruzar El Charco

[laondina]

YAVILA "COMUNICACIÓN TELEFÓNICA SATELITAL A 18:30 H."
15 de Mayo del 2014
Hora: 18:30
Latitud: 30º 18' N
Longitud: 52º 38' W
Rumbo 90º
Velocidad Barco: 8 nudos
Velocidad viento: 25 nudos del N, con rachas fuertes de 30 a 35 nudos.
Estado de la mar: "mu fea" con 30 nudos la mar es gruesa, con olas de 2,5 metros hasta olas de 4 metros, se forma espuma y ésta es arrastrada en la dirección del viento que en este caso concreto es de componente Norte.
Nuestros Bucaneros lo están pasando canutas. Ahora mismo la mar está brava, debido a la borrasca profunda comentada días pasados y que está complicando la navegación a nuestros piratas. Para esta noche los vientos son de intensidad de 15 a 20 nudos del NW, acompañados de rachas de 25 nudos:
Para mañana, día 16 de Mayo, los vientos son de intensidad de 15 a 20 nudos del NW y con rachas fuertes de 25 nudos e incluso de 30 nudos.

Estimados cofrades y amigos piratas:
En comunicación directa mediante el teléfono satelital con el catamarán YAVILA, y en conversación con su capitán pirata barbudo y corsario, Pedro, me comunica que han pasado una noche horrible y difícil, debido al trabajo con las velas y demás para mantener al barco a un rumbo tal que no suban del paralelo 31º y avanzar lo máximo posible en longitud W. Como sabemos todos, el no ganar más latitud es debido a que por encima de sus cabezas está el "coco", la fuerte baja con vientos superiores a 25 y 30 nudos.

Ahora sabemos el motivo por el que ayer a las 21:30 horas el Sailing Control nos marcaba una velocidad de barco de 2 nudos. Efectivamente no fue un error que representara 2 nudos de velocidad, más bien fue exactamente la velocidad de navegación en la que se encontraban nuestros barbudos, y lo voy a explicar: el catamarán Yavila tiene acoplado por medio de dos bridas, en un candelero de popa, un dispositivo electrónico alimentado por dos baterías, éste consiste en una caja del tamaño de un pequeño libro con un montón de cableado y placas. Este "cachivache" emite la señal de posicionamiento del barco en un instante determinado. Ese instante coincidió justamente a las 21:30 horas de ayer día 14 de Mayo con un hecho ocurrido a bordo del YAVILA. Debido a la fuerte mar que nuestros barbudos están lidiando, una ola. descolgada de un tamaño mayor en altura, golpeó con brutalidad al "Galeón" de nuestros amigos bucaneros y les hizo perder la proa. Es decir, una ola enorme que les cambió repentinamente de rumbo, situando la proa del barco dónde ellos no la querían y deteniendo repentinamente el avance del cata a 2 nudos. La casualidad hizo coincidir ese momento con la emisión de la señal de posicionamiento del localizador.

En el mismo instante que llamé desde mi domicilio al catamarán con bandera asalta tesoros, y después de unos tonos en la llamada, el teléfono se descolgó al otro lado y la voz del corsario mayor, Pedro, con voz fatigada me comentó lo siguiente: estamos todos bien, nos encontramos en la cubierta con nuestros trabucos de avancarga de grueso calibre y corto cañón, estamos luchando como jabatos con esta mar embravecida, de aspecto gruesa con olas difíciles que agotan nuestras energías, pero no va a poder con barbudos desaliñados y lobos de mar...jajaja...no por ahora.
Ayer día 14 comimos arroz con costilleja, bañado todo con un buen vino y para rematar la faena un buen carajillo de nombre "vaquerito"...
Hoy día 15 comeremos sopa con jamón (no da tiempo para los fogones en estos momentos con un Neptuno enfurecido) pero algo es algo...
En toda la noche pasada apenas hemos pegado ojo, la mar nos tiene en vilo.
Un fuerte abrazo a todos los que nos siguen...
Se cortó la llamada..."pi,pi,pi..."

Queridos amigos cofrades, sabéis que en algunas circunstancias el piloto automático deja de responder, y eso es lo que les está pasando, en algunos momentos, a nuestros barbudos. El piloto automático no obedece las órdenes de quienes lo manipulan. En ocasiones si la fuerza del viento es muy intensa, ejemplo fuerza 8, el piloto no obedece. En ese caso, hay que ataviarse y subir a la rueda del catamarán para hacerse con él. El compañero y tú, codo con codo, haciendo la guardia en la cubierta con un viento que satura tus oídos y cuando atraviesa toda la arboladura el viento silba endemoniado, el agua salada desborda en la cubierta y empapa la vestimenta...os lo relato y la "memoría" de mis oídos lo recuerda, es inolvidable, es la fuerza de la mar contra la fuerte unión de la tripulación, es una prueba de amistad, es un momento en el que se te ve el plumero, o estás con tus compañero o no existes. Los momentos difíciles son para reforzar todavía más la amistad con tus compis. No es hora de risas, sino de concentración y coordinación. No hay lugar para fallos, los que están descansando en el camarote depende de tí y depositan toda su confianza en tu buen hacer. Si tienes dudas, mejor consulta con un compañero, éste estará encantado de ayudarte. Cuando todo pase, hablaremos de ese momento jodido y nos reiremos y nos llevaremos para casa un sello indeleble de una experiencia a toda prueba, el océano no es cualquier cosa.
Queridos cofrades, cruzar el océano Atlántico para un marino, es vencerlo. Si, lo digo bien, vencerlo. Es una lucha de cuerpo a cuerpo, él te hace pasar por unas pruebas y tú te examinas de ellas. Son exámenes físicos, son exámenes psicológicos, son exámenes de soledad, de paciencia, de amistad, resistencia, incertidumbre, "morriña", echar de menos a los tuyos, etc...pero una vez superado todo, merece la pena sentir ese orgullo personal de superación y ciertamente te sientes muy bien, francamente bien, jiji...
Finalizas la travesía, miras a los ojos a tus compañeros y no se dice nada, en el brillo de los mismos está escrito todo.
Qué bonita es la mar, aunque tengas momentos difíciles, no te quieres separar de ella.
Cuidaros mucho amigos trabuqueros del Yavila.
Regresad a casa.

Correo...