Nos Vamos A Cruzar El Charco

[YAVILA]

Buenos días cofrade
Primero agradecerte el mensaje enviado,
Y comentarte que el puerto basé del yavila es en san Pedro del pinatar en marina de las Salinas.
Si algún día pasas por allí estaré encantado de saludarte.

[North Side]

Originalmente publicado por YAVILA

Buenos días cofrade
Primero agradecerte el mensaje enviado,
Y comentarte que el puerto basé del yavila es en san Pedro del pinatar en marina de las Salinas.
Si algún día pasas por allí estaré encantado de saludarte.

Pues nada, no cruzamos el puente del Estacio, pero de Cabo de Palos a San Pedro hay que acompañar al Yavila

[Mofeta]

Poco puedo aportar a lo ya dicho, me adhiero a los agradecimientos expresados por permitirnos compartir esa singular travesía desde el sofá de casa aunque con mucha envidia de no poder estar allí, seguiré vuestros pasos imaginando las circunstancias de la navegación de cada jornada. Solo una reflexión, estamos pensando que ya esta chupao y os quedan aproximadamente 1800nm
Suerte, ánimos y un abrazo

[aloes]

Me siento orgulloso de escribirme con gente como vosotros. Tres hurras por los tripulantes del YAVILA!!!!

HIP HIP...



Un saludo para todos

[SputnikII]

Hola a todos!! Hemos cenado en un bar cerca del puerto y ahora estamos tomando algo en el bar de Peter con las tripulaciones del Best Skipper y del Kairós, paisanos y amigos que también han regalado en Horta procedentes del Caribe y con rumbo Barcelona.

Mañana a primera hora (5 AM) partimos de nuevo rumbo a la península, y como alguien ha apuntado por ahí, aunque parezca pan comido, aún nos quedan como poco unas 1.400 Nm sí vamos a rumbo directísimo que pueden multiplicarse, de hecho es normal añadir como mínimo un 10% por los bordos y los cambios de rumbo que se suelen producir a lo largo de la derrota.

Hoy hemos cumplido con las tradiciones de rigor además de hacer la compra, arranchar el barco, revisarlo todo, etc. Y es dejar un gallardete en el bar de Peter, y hacer una pintada en el muelle del puerto.

Con respecto al primero hemos utilizado un gallardete del CN Los Alcázares, patria chica de nuestro patrón y capitán, Pedro Solano. Aquí tenéis la foto:





Con respecto al graffiti del pantalán, ha sido toda una odisea. Hemos buscado insistentemente otro hecho con anterioridad por el Santo Mauro y su tripulación, en un cruce anterior. Ya estaba prácticamente borrado pero por suerte nadie había repintado encima, y aún casi se intuía el dibujo. Lo hemos repintado y hemos añadido nuestra parte... Y bueno... A mitad del dibujo empezó a llover y no hemos podido acabarlo, ... Cagoentó!!

Aquí está la foto:



Y bueno... Una vez más agradeceros inmensamente vuestra gratitud! Seguimos informando a través de las crónicas del cofrade y buen amigo, Laondina.

Nuestra intención y parece que la meteo nos puede ser favorable es hacer un rumbo lo más directo posible al estrecho, y allí a ver como está la cosa para cruzar o esperar. En todo caso ya iréis viendo por el sailing control como va la cosa, compañeros!!!

Salud y buena proa!!

[El Temido II]

Hola cofrades. Buenos vientos y proa clara, para esta nueva etapa.

Os espera un par de días de vientos flojos. Quizás por el norte de San Miguel,
tengáis un poco más de fuerza. De todas formas, no caer mucho al sur al
acercaros a la costa portuguesa, ya que los alisios de esa zona, suelen ser
de componente norte en esta época del año.


Seguiremos atentos a vuestra derrota. Salud y

[El Temido II]

Originalmente publicado por SputnikII

Mañana a primera hora (5 AM) partimos de nuevo rumbo a la península...

Ya deben haber zarpado. El Sailing Control da, ahora mismo, la posición de las
02:18', por lo que, evidentemente, aparecen aún en las Azores.

Tienen vientos de componente W (WSW) y poca fuerza (entorno a 10 nk).

Seguimos expectantes. Buenos vientos y proa clara.



Salud y

[laondina]

YAVILA
Fecha: 28 de Mayo del 2014
Hora: 20:24
Latitud : 38º 22' N
Longitud: 27º 15' W
Rumbo : 91º
Velocidad barco: 6 nudos
Distancia recorrida a esa hora: 66 millas
Distancia resta a Gibraltar a esa hora: 1048 millas
Velocidad viento: 10 a 15 nudos de componente SW
Velocidad viento esta noche del 28 de Mayo: 10 a 15 nudos del SW
Velocidad viento para mañana temprano: 5 a 10 nudos del W, el resto del día algunas calmas.
Nuestros barbudos tendrán vientos de componente Norte a partir del día 30 de Mayo.
La presión atmosférica es de 1028 milibares debido a que el anticiclón se encuentra cómodo en las islas Azores.
Las olas en esas coordenadas de 38ºN y 27ºW, son de 1 a 2 metros.
La temperatura en la superficie del mar es de 18 º C.
La visibilidad es muy buena.

Estimados cofrades foreros y seguidores del galeón Yavila:
Después de toda la información que directamente nos han aportado nuestros piratas asaltantes a lo largo de estos tres días pasados y como "colocón" a un periplo realizado con éxito desde Martinica a Faial (Azores), nos han puesto al día de sus quehaceres en Horta, que entre otros fueron resumidamente los siguientes:
La compra, pequeña visita turística por la isla, hacer combustible, y recoger a un nuevo compañero que formará parte del equipo de tripulantes desde Faial hasta su destino en Murcia, descanso y buenas viandas y mejores cervezas...jiji no todo va a ser "curro"...
Se encontraron nuestros forajidos con otros navegantes que regresan del caribe a España, tripulantes del Kairos y los del Skipper, ambos participantes del Gran Prix del Atlántico 2014...buenos intercambios de impresiones de navegación atlántica y otros temas se han lanzado al vuelo en el conocido bar de Peter y todo ello bañado con buenas frescas cervezas.
El Yavila atracó en el puerto de Horta y a su lado lo hizo el barco Skipper, un día más tarde arribó el barco Kairos.
El Yavila partió esta mañana temprano rumbo hacía su destino en San Pedro de Pinatar en Murcia.
Los tripulantes del galeón son cinco. Otro barbudo se sumó a la navegación oceánica y fue excelentemente recibido por la tripu del galeón, éste pirata se llama Toni, enhorabuena cofrade que disfrutes de la travesía con esos filibusteros y cazatesoros.

Comentaros que el consumo aproximado de combustible desde la isla de Martinica hasta la isla de Faial(Azores), fue de 800 litros de gasoil que se han gastado poniendo en marcha el motor de babor unas 8 a 10 horas diarias para recargar baterías, hacer agua con la desalinizadora y la propulsión correspondiente sobre todo en los últimos 3 días de calmas en la aproximación a Horta; para beber se estiba agua embotellada.

Pedro, su capitán pirata, me comentó que hubo un buen ambiente a bordo con mucho compañerismo y que la comida fue muy rica y variada...

Es maravilloso ver la grímpola (bandera representativa de un club náutico) del Club Náutico los Alcázares con los nombres de todos los tripulantes que han realizado la ida y la vuelta del Yavila en el Atlántico Norte en el 2014; ahí queda en el Bar de Peter para la posteridad y admiración de otros navegantes, sin olvidarnos de la pintura de guerra que han dibujado en el suelo del puerto.

Cuidaros mucho amigos del Yavila...
Estamos en casa con cervezas...

Correo...

[Mofeta]

Buenas noches y animo campeones que parece que vais a tener vientos de popa de aprox 15 nudos que os van a llevar mejor que en brazos hasta casi el cabo de S. Vicente.
Esperamos noticias de mar ya que de vuestras travesuras en tierra poco habéis contado. Por aquí por tierra aguantando a los del futbol y a los politicos.

Un abrazo y buena travesía

[El Temido II]

Ahora mismo están unas 25 mn al norte de la isla de San Miguel, haciendo un
rumbo E, con vientos del WSW y de unos 16-17 nk. Deben de ir de maravilla.


Ánimo amigos. Salud y

[laondina]

YAVILA, regreso a casa desde Martinica, pasando por Azores y llegada Murcia.
Fecha: 29 de Mayo del 2014
Hora : 15:25
Latitud : 38º 36' N
Longitud: 24º 56' W
Rumbo : 75º
Velocidad barco: 5.5 nudos
Velocidad viento: 3 nudos del W.
Distancia al estrecho Gibraltar: 900 millas
Distancia recorrida desde Faial(Azores): 190 millas
Para mañana día 30 de Mayo tendrán calmas y calmas... a motor "chucu-chucu" ...


Estimados cofrades y seguidores del galeón pirata Yavila,:
Hoy a las 15:25 horas he recibido una llamada a mi teléfono particular en mi domicilio y al otro lado del "hilo" escuché la voy bucanera del pirata barbanegra Pedro, y me comenta literalmente lo que sigue:

-Descanso en Horta.
-Hermanamiento con los tripulantes de los veleros Skipper(dos nuevos tripulantes se suman a la navegación pues carecen de piloto automático) y Kairos, participantes del último Gran Prix del Atlántico 2014.
-Partimos a las 07:00 horas UTC, dejando a la isla Pico(segunda isla de mayor extensión de las Azores, la primera es la isla de San Miguel) por babor.
-Hemos navegado todo el día con el Genaker.
-El nuevo tripulante del Yavila, el pirata Toni, se ha adaptado muy bien a la navegación del barco, guardias, y otras labores...
-A lo largo de todo el día la lluvia nos acompaña incesantemente y el poco viento es palpable.
-Utilizamos los motores para propulsarnos. Éstos se ponen en marcha de forma alternativa, es decir, unas 12 horas con el de babor y las siguientes 12 horas con el de estribor y así sucesivamente...
-Ayer hemos tenido éxito en la pesca, cosa que hasta el momento no había ocurrido. Pescamos cuatro atunes, dos atunes de aproximadamente 3 kilos cada uno, otro atún de 5 kilos(preparado en salazón, desecación mediante la sal, para siguientes comidas futuras) y un último atún de 8 kilos(éste lo hemos devuelto a la mar después de la correspondiente fotografía).
-Ayer preparamos para comer lomos de atún con cebolla, ensalada y todo bien regado con dos buenas botellas de vino blanco.
-Hoy día 29 de Mayo, preparamos para "manducar" asado de rollo de carne embuchada al horno, acompañado con patatas, pimientos y cebolla, y todo ello de la mano de dos botellitas del dios Baco(botellas de vino tinto).
-Ayer avistamos enormes ballenas durante todo el día. Concretamente uno de estos cetáceos de aproximadamente 15 metros de envergadura nos hizo pasar por un mal momento. Resulta que prácticamente nos acompañó toda la tarde de ayer encariñándose con el patín de estribor y tuvimos que dar todo atrás con el motor pues debimos tomar otro rumbo para alejarnos de éste mamífero que no paraba de emitir chasquidos y enamorarse del casco...jiji...

Bueno piratas, parece que nuestros filibusteros(piratas que actúan por su cuenta) necesitan en estos momentos un rumbo de 98º para realizar un directo a Gibraltar.
Con vientos flojos en estos instantes; para los próximos días los vientos serán de componente Norte y por eso estos lobos de mar llevan una estrategia de ganar algo de latitud para después ir perdiéndola debido a esos vientos y de esta manera ir cayendo hacía el cabo de San Vicente( extremo suroeste de Portugal); éstos despiadados se las saben todas con tal de llegar a casa con los tesoros arrebatados a los vecinos de Horta.

Cofrades mañana os narraré la escabechina, destrucción y la devastación que estos forajidos dejaron a su paso por la isla de Faial, ¡pobres gentes!...

Cuidaros mucho muchísimo amigos del Yavila.
Volved a casa pronto...

Correo...

[El Temido II]

Pues siguen navegando por una zona de poco viento, con rumbo este, aunque
ganando un poco de latitud; supongo que en previsión de los alisios que bajan
la costa portuguesa, que son claramente de componente norte.

Están a poco más de 650 mn de Cabo San Vicente. En cinco días, los tenemos
por esta zona.


Buenos vientos y proa clara.



Salud y

[Mofeta]

Me quiere imaginar el terror que produce llevar como compañero de viaje un bicharraco de esas dimernsiones que con una muestra de afecto con su cola pondría en serios aprietos las estabilidad del Yavila, imponente como el mismisimo oceano..
Espero que en breve os acerqwueis a la península y podáis disfrutar del buen tiempo que nos acompaña en casa, al menos en Madrid.
Un abrazo y mucho animo, ya estáis cerca del fin de esta y mas cerca del principio de la proxima.

irat a:

[Pierre Moine]

Hola a todxs! acabo de registrarme en el foro, aunque siempre lo uso de consulta, he dado hoy el paso para registrarme. El motivo es que mi familia está regresando ahora mismo de Martinica, salieron hace 5 días de Guadalupe y van rumbo a azores y me gustaría saber alguna página o lugar donde pueda seguir la meteo de forma fiable y precisa. Bueno un saludo a todxs y buena proa, especialmente para los tripulantes del Yavila!

[josera]

Originalmente publicado por Pierre Moine

Hola a todxs! acabo de registrarme en el foro, aunque siempre lo uso de consulta, he dado hoy el paso para registrarme. El motivo es que mi familia está regresando ahora mismo de Martinica, salieron hace 5 días de Guadalupe y van rumbo a azores y me gustaría saber alguna página o lugar donde pueda seguir la meteo de forma fiable y precisa. Bueno un saludo a todxs y buena proa, especialmente para los tripulantes del Yavila!

Metete en Rodamedia.com y tienes cientos de paginas de meteo de primerisima calidad. Suerte

[laondina]

YAVILA...regreso al campamento base...
Fecha : 30 de Mayo del 2014.
Hora : 20:08
Latitud : 39º 11' N
Longitud: 21º 36' W
Rumbo : 71º
Velocidad barco: 6 nudos
Velocidad viento: 5 a 10 nudos del N.
Distancia hasta Gibraltar: 780 millas.
Velocidad viento esta noche del 30 al 31 de Mayo: 5 a 10 nudos del N.
Velocidad viento para mañana día 31 de Mayo: 10 a 15 nudos del N.
Velocidad y dirección viento para la noche del 31 al 01: 10 a 15 nudos del N.

Bueno estimados foreros seguidores del buque corsario Yavila:
Como podemos apreciar en el rumbo que lleva el galeón de nuestros forajidos, rumbo de 71º, sabemos que su intención está puesta en prevenir el abatimiento que tendrán para los próximos días debido a un viento Norte que de forma constante estará actuando sobre la posición actual del barco y que ellos habían estudiado previamente; trazaron una estrategia definida de ganar algo de latitud al principio para después ir cayendo influenciados por ese Eolo que sopla en esa dirección durante algunos días.

Ayer os comenté que narraría lo acontecido por nuestros piratas durante su asalto a la población de Horta, en la isla azoriana de Faial, pero permitirme que antes os haga un recuento de todos los víveres que han estibado al galeón Yavila después de arrasar con los tesoros y tabernas de esta linda población y de estas buenas gentes.
Resumidamente estas son las provisiones:
Como ha aumentado la tripulación, las vituallas también de forma proporcional...10 toneles de cerveza y 6 pipas de carne de cerdo, 5 cajas de jabón y 16 cajas de velas, 5 pipas de vinagre y 12 piezas de lino para hamacas, 15 barriles de harina de avena y 90 cuartos de mantequilla, 6 barricas de sebo y 8 piezas de cuero, 12 sacos de habas y guisantes , un saco de ajos, 4 sacos de arroz.
Recordemos que el mayor problema al que se enfrentan estos y barbudos descorazonados es el conservar la comida, incluso la carne en salazón se acaba estropeando y los platos a menudo están llenos de diminutos insecto llamados gorgojos. También decir que una pipa es un barril que contiene entre 280 y 630 litros y un cuarto equivale a 25 kilos.
Por supuesto, no olvidemos los 10 barriles de ron con el que nuestros bucaneros se preparan deliciosos Grog (a una medida de ron se le añade tres de agua caliente en la que se ha disuelto previamente el zumo de medio limón y tres cucharadas de azúcar) ésta sería la ración para un hombre, y tendríamos que aumentar la cantidad si se tiene que emborrachar a toda la tripulación...
Debéis saber que hay tres clases de raciones en el barco Yavila:
La primera de carne salada o cecina y tocino.
La segunda de bacalao, aceite y vinagre.
La tercera de queso y aceite, ésta la sirve el pirata Pedro cuando hay temporal o mar gruesa ya que los fogones están apagados por seguridad.
Cada una de estas raciones, nuestros corsarios las acompañan con bizcocho, vino, menestra fina, agua y sal. La ración de agua es de cuatro cuartillos diarios.
Todo esto se distribuye a lo largo de la semana de la siguiente manera y su capitán Pedro lo lleva muy a rajatabla:
El Domingo de tocino y el Lunes de carne salada.
El Martes de tocino y el Miércoles de carne salada.
El Jueves de tocino y el Viernes de bacalao.
El Sábado de carne salada.

La ración de cada pirata es la siguiente:
550 gramos de bizcocho
80 gramos de tocino salado
120 gramos de judías secas
69 cl. de vino
93 cl. de agua
El bizcocho del que hablamos no es el que conocemos actualmente, por el contrario es una galleta que se cuece varias veces para darle dureza y sequedad y se puede llegar a comer hasta dos años desde su elaboración, en el galeón Yavila se preparan estupendamente en sus fogones. Los fogones del catamarán corsario se encuentran sobre un manto de arena y se apagan a la puesta del sol.

El despensero, que en este caso es el pirata Nacho, es el encargado de cuidar y distribuir los víveres, despabilar los faroles, alimentar el fogón y repartir las raciones procurando que no se echen a perder y lleva siempre consigo la llave del pañol de víveres incluso cuando duerme en su hamaca junto con los demás grumetes.

Uno de los mayores problemas de nuestros barbudos es el agua. Después de largos días, el agua se altera en las barricas colocadas en la bodega del Yavila y emana un olor repelente y se pudre. Según la tradición del galeón, el agua debe pudrirse tres veces antes de ser potable...jiji...imaginaros cómo estos tíos duros se las tienen que batir con todas estas vicisitudes de la vida diaria a bordo...

Otro de nuestros filibusteros, en este caso el pirata Pepe, hace de tonelero. Él cuida de las pipas de agua y vino y por ese motivo es muy respetado a bordo del Yavila, y tiene que procurar repartir muy, muy bien las raciones líquidas, ya que si en un momento de sed otro pirata observa que le dan una gota de menos puede enfadarse y armar un "pitifoste"...

Ahora es el momento de relatar su entrada en Horta y la devastación tras sus botas de cuero viejo y desvencijadas.
Estos asaltantes con símbolos de calaveras, cuchillos y esqueletos no tuvieron clemencia con los azorianos. Sus armas de alabarda, hachas de abordaje, trabucos, cuchillos, espolones y chuzos, arcabuces, arcabuzillos y mosquetes fueron usadas sin piedad.
Cada uno de nuestros piratas tiene asignada un arma preferida, y al nuevo tripulante, Toni, le vamos a dar como arma el chuzo(palo rematado con una punta de hierro para atacar y defenderse).

Todo tabernero al verlos entrar en su garito, trataba de escabullirse detrás del mostrador, pero estos barbudos detonaban sus trabucos al aire y hacían asomar las cabezas de estos posaderos amedrentándolos y obligándoles a ser servidos ron añejo y negras cervezas que se bebían ávidamente y con la mirada fija en otros de su calaña, estos últimos bajaban la cabeza como símbolo de respeto o más bien miedo por lo que pudieran pasarles si no mantenían una actitud de sumisión.
Fueron, Pedro, Juan, Pepe, Nacho y Toni atemorizando a todas las tabernas y posadas del lugar; comiendo y bebiendo a saco todo lo que les apetecía después de tan largo viaje desde su último botín en las islas caribeñas.
Decir que todo el servicio consumido en la isla Faial, fue gratamente compensado por ellos con ocho monedas de oro azteca cubiertas por bajorrelieves precolombinos, botín de su último asalto caribeño.

Estos aventureros con bandera negra y cuya última intención es la rendición, también tuvieron que llevar a cabo reparaciones en su cascarón. Achicar agua, preparar y reparar velas, formó parte de su rutina de trabajo diario en Horta.
Sabemos que el barco pirata Yavila es rápido pero las algas y los moluscos se fijan a su casco reduciendo su velocidad de navegación. Utilizan la azuelas(herramienta para trabajar la madera) con una hoja muy fina que les permite arrancar estos crustáceos del casco. Pedro lleva a bordo varios de estos utensilios para la limpieza del barco, que se realiza con prudencia debido a que es un momento peligroso pues pueden ser sorprendidos por los cañones de otro rival pirata. Las juntas del barco pirata Yavila pueden estropearse con facilidad y permitir pequeñas entradas de agua con el consiguiente peligro para la navegación. Nuestros piratas barbudos son hábiles para calafatear su barco y vaciar los espacios entre las maderas, rellenar y sellarlos para que no entre el agua. Introducen estopa en esas juntas y con un cucharón en forma de embudo dejan caer la brea en las juntas. Es un trabajo que a nuestros piratas les ha llevado tres días y han aprovechado de paso para carenar el barco. Unas cervecitas frías les hacían compañía...jiji... no todo va a ser trabajo.

Cuidaros mucho amigos del bucanero Yavila...
Os esperamos...

Correo...

[veleronagi]

Anoche estuve en contacto por hf con el "Antull" que se encuentra todavia en 27ºn y 54 º W pudimos tener una hora de conversación en perfectas condiciones de propagación. Nos alargamos para coincidir con el Yavila en 14255 usb y con torre pacheco , pero no se hicieron presentes ni uno ni otro. No se si han cambiado d hora o de frecuencia, o si es que ayer no se pusieron en radio.
A ver laondina si nos puedes decir algo, al respecto, para contactar con ellos.
un ssludo

[SINVER]

Muy buenas. Torre pacheco va ahoramisno en el yavila. La otra emisora la desconozco. Por eso quizá hayan cambiado la rutina de transmisión. Un saludo

[laondina]

YAVILA, regreso a casa...
Posición por estima:
Latitud: 37º 30' N
Longitud: 15º 10' W
Velocidad barco: 8 nudos aproximadamente con máximos de 10 nudos.
Velocidad viento: 20 nudos con rachas de 25 nudos de componente N.
Velocidad viento para la noche del 1 al 2 de Junio: 15 a 20 nudos N.
Velocidad viento para el día 2 de Junio: 15 a 20 nudos del N.
Distancia a Gibraltar: 450 millas aproximadamente.

Estimados cofrades seguidores del galeón Yavila, comentaros que desde el día 30 de Mayo a las 22:16 horas no podemos hacer el seguimiento mediante el Sailing Control debido a causas desconocidas. Nuestros amigos piratas del Yavila llevaron a cabo una revisión del emisor del Sailing Control y no han podido resolver la causa por la que no registra situación. Comenzaron por la apertura de la caja fijada con dos bridas en el candelero en popa y en la que ésta contiene todo el dispositivo electrónico y han sustituido las baterías de su interior por unas nuevas, pero el conjunto emisor no ofreció señal de cambio alguno. Seguidamente realizaron esta misma operación por segunda vez y el resultado fue también negativo.
Creemos que puede haber algún fallo de recepción por parte de alguno de los dispositivos ajenos al barco.

Nuestros corsarios se encuentran bien.
Nuestros filibusteros no han pasado una buena noche debido a que la mar y el viento estaban algo revueltos. Esto significa que hubo mucho trabajo con las velas y las guardias han sido muy intensas con descansos cortos y almacenando sueño para otras noches venideras.

El catamarán navegó a una velocidad de 10 nudos prácticamente constante durante toda la noche. Los vientos para la esta noche del 1 serán de 15 a 20 nudos del Norte y con rachas de 25 nudos; significa lo anterior que nuestros marinos van a tener que atarse los machos y trabajar mucho con el velamen con la consiguiente quita de horas al sueño.

Se están acercando a la península y al estrecho de Gibraltar. Las guardias serán más intensas, siempre lo son pero en este caso con motivo, debido al mayor tráfico marítimo de otros veleros, pescadores y grandes buques. Sería conveniente navegar con la luz del día pues la tecnología ayuda mucho muchísimo pero gobernar el catamarán observando lo que te rodea con la luz natural es bueno, muy bueno...

En unos días nuestros barbudos izarán la negra para hacer recordar a los llanitos(gibraltareños) que en la península ibérica también tenemos piratas expoliadores de tesoros en tierra lejanas...

El fuego arde alimentado por troncos de roble castellano y con éste se prepararán exquisitos manjares asados al asta y se beberán espirituosos brebajes españoles de nombre vino; viva...viva...viva!!!

Como sabéis las comunicaciones radiofónicas se están haciendo diferentes.
Pedro, el capitán pirata del Yavila, me comentó que debido a distintos problemas, utilizan un barco puente para contactar con Rafael del Castillo (ubicado en Canarias) y ese barco es el de nombre "Nicoa" o "Nikoa".

Cuidaros mucho corsarios del Yavila...
Estamos en casa a la espera...

Correo...

[North Side]

Originalmente publicado por laondina

Creemos que puede haber algún fallo de recepción por parte de alguno de los dispositivos ajenos al barco.

Efectivamente parece que no sea problema del equipo emisor que lleven instalado si no del propio servidor de sailingcontrol.com, porque no funciona ni siquiera la página web.

Saludos

[JoeTe]

Espero que sigan con buena proa a esos corsarios

[Pierre Moine]

Originalmente publicado por josera

Metete en Rodamedia.com y tienes cientos de paginas de meteo de primerisima calidad. Suerte

Muhas gracias Josera!

[North Side]

Originalmente publicado por North Side

Efectivamente parece que no sea problema del equipo emisor que lleven instalado si no del propio servidor de sailingcontrol.com, porque no funciona ni siquiera la página web.



Saludos

Ahora mismo vuelve a funcionar sailingcontrol.com pero el último dato que nos ofrecen del Yavila es del 30 de Mayo a las 22:16h.

A ver Iaondina que nos cuenta esta noche de nuestros piratas

[North Side]

Originalmente publicado por North Side

Ahora mismo vuelve a funcionar sailingcontrol.com pero el último dato que nos ofrecen del Yavila es del 30 de Mayo a las 22:16h.

A ver Iaondina que nos cuenta esta noche de nuestros piratas

Pues me he metido a ver si funcionaba ya el http://tracking.sailingcontrol.com/?...cf3a4ce43ad7fc y a parte de comprobar que ya funciona correctamente, compruebo con emoción que están ya a unas escasas 70 millas del cabo de San Vicente, velocidad 8,44 nudos y rumbo 117º, directos al estrecho con fuerte viento de entre 25 y 30 nudos de componente N. Que bien que les está viniendo ahora la latitud que ganaron al salir de las Azores.

A ver si nuestro cofrade Iaondina nos amplia la información como cada día.

Saludos

[laondina]

YAVILA, regreso a casa con ganas después de tantos días...
Fecha :02 de Junio del 2014.
Hora :12:30
Latitud :38º 06' N
Longitud: 11º 43' W
Velocidad barco: 8 nudos
Velocidad viento: 21 nudos y rachas de 25 nudos del N
Distancia al cabo San Vicente(Portugal): 139 millas.

Estimados cofrades seguidores del catamarán Yavila, galeón pirata:
He recibido llamada con el teléfono satelital del corsario mayor barbanegra, Pedro, y textualmente me ha comunicado lo siguiente.
-Estamos todos bien.
-Hemos navegado sin el posicionamiento del Sailing Control y he intentado realizar llamada a centro de atención del servicio en Barcelona y no pude contactar con el mismo.
-Cambiamos baterías del emisor Sailing Control en el barco y sin resultados positivos.
-Las noches de los días 31 y 1 han sido agotadoras, con enormes olas formadas de un viento Norte y con vientos constantes de 30 nudos.
-La distancia navegada ayer día 1 de Junio ha sido récord, 202 millas en 24 horas...
-La noche del día 31 de Mayo decidimos realizar un cambio de rumbo al cabo de San Vicente(extremo suroeste de Portugal) enfilando nuestra proa directamente al sitio.
-Calculamos que llegaremos a la altura de C. San Vicente sobre las 08:00 de la mañana del día 03 de Junio...
-Navegamos con mucho "traqueteo" en el barco debido a una mar de fondo formada días atrás por vientos de componente Norte.
-Las olas son enormes y nos golpean bien de aleta y en ocasiones de través, inundando los distintos recovecos del barco en la proa.
-Llevamos dos rizos en el Génova y dos rizos en la Mayor.
-La velocidad media del barco en el día de hoy es de 8 nudos con máximos de 11 nudos.
-Ayer no pudimos cocinar todo lo bien que teníamos pensado, aún así nos preparamos unas salchichas y lo regamos todo con buen vino.
-Hoy "manducaremos" una mini barbacoa de brochetas de cerdo, tocino, pimiento y tomate, también en compañía de Baco(dios del vino...).
-El sábado comimos "marmitaco"(cazuela de atún con patatas, pimiento y cebolla, entre otros ingredientes...).


Estimados foreros...durante los días pasados sabemos que no funcionaba el Sailing Control y nuestros piratas "Yavileros" lo conocían, y por ello intentaron solucionarlo; primeramente cambiaron las baterías del emisor en el barco pero esto no solucionó nada y si les indicó que el problema no radicaba en el mismo.
Esta tarde en comunicación telefónica satelital con Pedro ocurrió lo siguiente:
Éste me dijo que intentó comunicarse con el centro de atención usuario del Sailing Control, ubicado en Barcelona, pero sin resultado.
Pedro me pidió que llamara a dicho Centro y me dió el número de teléfono. Se hizo la llamada correspondiente y ellos me afirmaron que ya sabían que el catamarán Yavila no estaba dando sus coordenadas desde el día 30 de Mayo a las 22:16 horas y que estaban haciendo todo lo posible para solucionar el problema. Afirmaron que el error no tenía nada que ver con el emisor en el barco, más bien con el Operador del Satélite al que no le llegan los datos.
Afirmaron que esta misma tarde lo solucionarían si o si y que una vez que lo tengan arreglado ellos mismos harían una llamada al Yavila. Parece ser que ahora está todo bien y ya los vemos situados en el Sailing Control en tiempo real( bueno con un pequeño desfase...).Que raro que un servicio que debe funcionar las 24 horas no tenga soporte de atención al usuario los Domingos, así ellos mismos( los del Sailing Control) me lo confirmaron, ¡qué cosas extrañas e incomprensibles en un servicio marítimo contratado tan importante!

Coordenadas a las 20:59 horas, ahora si funciona el Sailing Control:
Latitud : 37º 33' N
Longitud: 10º 25' W
Rumbo:117º
Velocidad barco: 8.5 nudos
Velocidad viento: 25 nudos del Norte con rachas de 30 nudos y olas de 3 a 4 metros que golpean al galeón sin piedad.
Distancia aproximada a C. San Vicente: 73 millas.
Presión atmosférica de 1023 milibares con isóbaras muy próximas( fuertes vientos en consecuencia).

Sabemos que la proximidad al estrecho de Gibraltar supone un esfuerzo mayor en la concentración de nuestros corsarios para atender al tráfico marítimo que se presenta en esa zona.
Comienza la "fiesta del AIS" del sistema de identificación automática que el Yavila si posee y que tan buen resultado otorga a quien lo lleva instalado. Multitud de puntitos blanco resaltan en la pantalla del radar y cada puntito tiene su nombre , su velocidad y destino, y otros...tienen vida propia...jiji...
Nuestros piratas van a tener que ojear dicha pantalla más frecuentemente aunque una alarma sonora les avise previamente de cualquier incidencia.

Lo están consiguiendo y son unos campeones estos forajidos. Es comprensible que estén alertados de su paso por el estrecho, nido de piratas británicos, que al menor descuido quieran hacerse con el abundante y esplendoroso botín que nuestros barbudos llevan estibado en las bodegas de su galeón: recuerdos, sensaciones, amistad, experiencias, unión, buenos y malos momentos, soledad, risas, y otras que se harán indelebles en su corazón y que estarán orgullosísimos de contar una y otra vez a sus familiares y amigos.
Eso es lo que os decía amigos foreros, vivirlo y que nadie os lo cuente. El océano es magnitud total, todo lo que piensas se allana, todo lo que sientes se desborda, todo tu ser se amolda a una sensación que nunca hubieras podido pensar que te pasaría a ti mismo. Es abrumador...quiero estar en él aunque en ocasiones él se revele, no me importa la altura de las olas, no me importa la grandeza de las distancias, no me importan los problemas en tierra, ahora soy yo y el océano, y mis compañeros expresan en el brillo de sus ojos la misma alegría que siento yo...Lo sientes o no lo sientes, quien lo ha sentido sabe de lo que hablo y quien no lo haya sentido todavía que se prepare para hacerlo y después nos lo contará...Lo que ves te inunda la mente y te lleva a un estado de felicidad que otros no llegan a sentir...sólo la mar consigue tal emoción, y si la vida, tu familia, tus ocupaciones te lo permiten, haz un pequeño macuto y enrólate en la navegación oceánica, no te vas a arrepentir...te lo aseguro.

Cuidaros amigos corsarios del Yavila.
Os esperamos...

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