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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#11
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![]() hola, creo que lo hiciste bien, si el piloto aguantaba bien el rumbo es que las velas estaban equilibradas, en caso contrario con mar y viento por la aleta al bajar la ola lo mismo sale el barco de orzada que de arribada con el peligro que tiene una trasluchada involuntaria.
ante la duda, para quitar trapo se empieza siempre por poner mas rizos a la mayor, la traccion de la vela de proa ayuda al piloto automatico. Y desde luego para un B50 25 Knt. ya es mucho viento, sobre todo si vas con niños a bordo y pocas manos para maniobrar. lo unico que me preocuparia es de no consumir demasiada energia de las baterias trabajando el piloto. te lo digo porque mi experiencia, entre muchas, es p.ejempl. la de este ultimo fin de semana en el campeonato de Vizcaya lo hicimos con vientos de mas de 30 knts (vi hasta 36 knts,, a otros barcos les llego a 38 knts.). sin rizar la mayor y con Spi en las popas en un Farr 45, Navegando con Mayor a tope y Foque 4, batimos nuestro propio record de 15 knts. surfeando, pero eso es otra historia, la tripu sabia de que iba. Las previones de meteo tampoco acertaron... Si, para una travesia en familia, mas de 25knt. es ya demasiado. ![]() ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a grillete | ||
nautic (01-07-2014) |
Etiquetas |
capear, experiencia, temporal, tramontana |
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