Razones para mantener el pabellón español

[lopard]

Originalmente publicado por nothung

Hace Un mes compre un oceanis 350 con Bandera Inglesa .
El barco ha sido vendido y Homologado en España , exactamente el mismo modelo y sin ningún tipo de variación .
el Barco es del 87 sin marcado cee
Iva Pagado en España en su momento

Pues bien resulta que para abanderarlo en España se me exige un proyecto que ronda los 4000 euros precio de amigo " Para homologar algo que ya esta homologado.
YA no digo nada del tanque de aguas negras . No me sirve un simple wáter químico , si no u tanque de aguas negras que al final vierte al mar ( el químico seguro que no )

10.000 Euros , sin tener en cuenta balsa , itb etc etc

quiero pagar , de hecho he pagado los impuestos en España , y quiero llevar pabellón español pero no quiero que me tomen el Pelo .
Homologar algo que ya ha sido homologado en su momento por Industria y Marina y que se ha fabricado en serie ....... Me parece Increíble
Con Todo el dolor de i corazón se me OBLIGA a pasar a pabellón Belga

Bienvenido al club!

A mi me paso lo mismo con mi barco bandera francesa, que en su momento tuve que abanderar a la fuerza porque tenia un amarre de Obras de Puerto, y en aquel momento (ahora creo que ya no), solo se podían amarrar barcos españoles en amarres públicos.

El caso es que el barco era de serie, un Jeaneau Fantasia 27 (un barco que también se vendió en España). Pero no me quedo otra que buscar un ingeniero que realizara el proyecto (supongo que hizo copy&paste de los originales de Jeaneau). La única ventaja por llamarlo de alguna manera es que pude subir los CV máx. de la motorización.

Si como creo, ahora ya no es necesario cambiar de bandera (siempre y cuando sea comunitaria) no lo hubiera abanderado español

Espero que te sea leve el trámite.