Bricobarco Reparación motor Volvo Penta 2003T (Tercera parte)

[Kane]

Hay un punto problemático. El 3, que dice no sobrepasar los 3/4 de acelerador. Está poco definido y además se debe sobreentender que es con carga, y con la carga correcta. Algo que muy pocas veces se ve, y a ello hace referencia el punto 6 -IMPORTANTÍSIMO- que casi nadie cumple a rajatabla.

Por lo demás está muy bien, pero debes considerar que tu motor, a pesar de lo que has cambiado, no es nuevo y no necesita tanto rodaje. Lo importante es no cargarlo demasiado ni lo contrario, hacerlo girar a un régimen innecesariamente alto por falta de carga.