![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
#1
|
||||
|
||||
|
Tabernero !
![]() ![]() Unas rondas a los cofrades de esta taberna mientras expongo la cuestion que me ocupa estos dias. ![]() ![]() ![]() ![]() Sean barcos de vela de semejante relacion lastre/desplazamiento. Como influyen la forma del casco Redondo vs plano y la longitud de la orza que en principio asumimos trapezoidal. A) Fondeado, en situacion de viento moderado o cierto mar de fondo. Estamos en una cala y vemos barcos que no paran de moverse . He leido que segun la formas sumergidas tiende a producirse un efecto pendulo muy mantenido. B) Navegación típica del Mediterráneo con buen tiempo ( Digamos 10-20 knt: Ola corta, de viento ; A veces en distintas direcciones y a ultima hora de la tarde mas mar que viento) En este caso que es mejor o peor :el "rolling" que seria como la suma de balance, cabezada y ascenso-descenso. del la carena redonda o el pantoqueo del fondo plano En esta situación como influyen los diseños para algo tan normal como bajar a la cabina y hacerse un bocadillo y no morir en el intento. Supongo que barcos mas grandes y mas pesados deberan ser mas confortables ; inicialmente pensemos tambien en esloras y desplazamientos semejantes. Escucho vuestras opiniones y experiencias con gran interés. Editado por Bladerunner en 08-09-2016 a las 23:19. |
|
|