Para compra un barco con pabellon extranjero

[yulxxx]

Originalmente publicado por pulsacion

Hola, una rodilla para todos .

Bueno a grandes resgos es como ha comentado Parrot, pero hay que hacer algunas matizaciones, respecto el tema de los proyectos y arancelarios.

El barco es Comunitario, con Marcado CEE y con el respectivo IVA del pais de origen pagado.

Facil, facil, con pagar el 4% del valor de venta de la embarcación (OJO A QUE NO SEA MENOR AL ESTIPULADO POR HACIENDA)+ 12% de abanderamiento, ya esta.

El barco es comunitario, SIN marcado CEE, En este caso siempre estan pagadas las tax.

Relativamente facil, 4%+12% todo eso acompañado de proyecto naval, y su precio depende mucho de la eslora del barco, puede rondar entre 1000 a 9000 en esloras habituales 5-15m, depende mucho.

Barco NO comunitario pero con marcado CEE.

Pagas un poquito más de impuestos, un 16% de IVA + 12% matriculación.

Barco NO comunitario SIN marcado CEE.

Esto ya si es la ecatombe, 16%+12%, pero además acompañado de proyecto naval + marcado CEE, esto puede rondar entre 3000 a 15000 o 35000, depende de la eslora y la entidad de control.
El problema de esta opción viene sobretodo en el caso de embarcaciones de motor, ya que dentro del marcado CEE ha de pasar una prueba de ruidos y según la capitania una de emisiones. Los ruidos, si no los cumples, es un problema relativo, ya que con unas modificaciones en los escapes se puede solucionar, pero si te piden las emisiones, estas se han de hacer en banco de prueba, con lo que hay que desmontar motores y llevarlos a el banco, y todo esto sin garantizar que cumplan.
En el caso de los veleros, las sonometrias no son necesarias, generalmente.
Las emisiones se pueden eludir si el fabricante te hace un certificado en el cual dice que cumple la directiva en cuestion de emisiones, lo cual en motores antiguos no estan muy dispuestos a hacerlo.

Espero que con esto te puedas hacer una idea.

Saludos y una copita .

Claro y meridiano !!!!...las copas las pago yo !!!