venta barco al extranjero

[norut]

Muchas veces he visto posts hablando sobre los detalles de comprar un barco en el extranjero.
Ahora me pregunto si alguien tiene la experiencia inversa, tengo un posible comprador frances y me interesaria saber lo que tengo que tener en cuenta si al final se lo vendo.

[Camba]

Hola:
Cuentanos algo más porque... no sé, no sé, si te dice que te manda un cheque por el importe total más una comisión para no se quien y que tu, una vez que cobres el cheque, le envies por WU el importe de la comisión y bla , bla bla, es una estafa.
Si se trata de un francés que ha visitado tu barco o que te ha pedido para verlo, es decir, tal como lo haría un español, entonces mis disculpas por ser un mal pensado. Solo trato de ayudarte.
Un salaudo
Camba

[Alux]

Hola Norut, mira en la web de la guardia civil,

http://www.guardiacivil.org/consejos/seguridad.jsp

hay descripciones de estafas con esa forma de operar.
En otros foros he leido que te envian un talón por un importe superior al precio pactado y te solicitan la diferencia, cuando compruebas que el cheque no es válido el "comprador" ya se quedó con la diferencia.

Saludos y buenos vientos

[norut]

No se trata de una estafa, al menos, eso espero.

Ha venido a verlo en persona, la idea que tiene es llevarselo a Francia y cambiar el abanderamiento, y es ahi donde me pierdo.

No se que es lo que tiene que hacer y el riesgo que tengo de que el barco siga a mi nombre

[Comodoro]

Pues como bien dices, no parece una estafa. Yo te aconsejaría que el tema lo llevara una gestoría, me parece que en este caso es lo mejor.

Por cierto.... que ricura de barco.... créeme que desde el primer post de venta que pusiste, le he dado infinidad de vueltas..... espero que mi superdaimio 28 no haya oido nada

Suerte en la venta!!

[mafalda]

Originalmente publicado por norut

Ha venido a verlo en persona, la idea que tiene es llevarselo a Francia y cambiar el abanderamiento, y es ahi donde me pierdo.
No se que es lo que tiene que hacer y el riesgo que tengo de que el barco siga a mi nombre

Pregunta en capitanía...
supongo que tendrás que presentar una especie de baja, de la cual tendrá que llevarse una copia el comprador para poder abanderar en su país.

Suerte con la venta y ya contarás -si al final se lo queda- cómo es el trámite, que puede ser interesante para muchos

[PEPETROMPETA]

Hola mi nombre es Pepe soy de Valencia y espero poder aportar algo interesante, hace dos años que me compre por primera vez un barco y ahora lo tengo en venta para cambiarlo.
El tema es que hace unos días recibo un msn de un señor de Escocia que me decía que le interesaba el barco y que como estaba de viaje ( después de arreglar el precio) me dijo que le enviara una cuenta de paypal, para ingresarme el importe y que después vendría su agente a buscar la embarcación, demás esta decir que me di cuenta enseguida de la estafa, después me pediría la contraseña de la cuenta y asi poder disponer de lo que quiera comprar, lo digo para que tomen nota , tienen un correo gmail, digo tienen ya que ayer recibi otro parecido hay que andar con mucho cuidado
saludos
Pepe

[deigloria]

Vendí mi anterior barco a un francés.
Simplemente presenté la solicitud de baja de bandera en capitanía con copia del contrato y documentación del comprador.
Eso si, primero lo cobré.

Buen viento

[EIGERDIVER]

Si no es en persona y pago con dinero en efectivo o transferencia bancaria confirmada desde un banco normal, ni hablar de hacer negocios con desconocidos. Los franceses no pueden efectuar legalmente pagos en efectivo superiores a 2000 euros, así que sólo queda la transferencia ( o un cheque conformado por un banco francés y verificado por nuestro banco en España)
Tengo un motor fueraborda puesto a la venta desde hace unos días u no veáis la cantidad de correos, whatsapps y mierdas que me están mandando proponiendo tratos que ni en broma. Hay que verle la cara al comprador.

[Jadarvi]

No es nada complicado, sólo trabajoso y lleva tiempo, simplemente haces un contrato de compraventa (eso a veces sí lo es porque una cláusula de más o de menos puede causar problemas) y, después, vas a Capitanía con la solicitud de baja por exportación al país de destino (si es un país extracomunitario hay que hacer también un DUA de exportación, si es comunitario no hace falta), copia del contrato, de los documentos de identidad de ambas partes y el comprobante de pago de tasas ... Ahora a esperar.

Cuando tengas los documentos de aja que son un certificado de baja y hoja de asiento en la que se refleja esa baja, haces una fotocopia que te guardas y entregas los originales al comprador para que pueda abanderar donde le parezca oportuno.

salud!!