¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

[chukel]

BUMBLEBEE IV

Seguimos actualizando la vida de los maxis IOR que dejamos en enero de 2014 y nuestro invitado de hoy es el Bumblebee IV, aunque este nombre sólo estuvo en su espejo de popa durante sus primeros 4 años, hasta 1983 en que pasó a llamarse Ragamuffin, nombre que conserva en la actualidad.

El Bumblebee IV (o Ragamuffin, como os guste más) fue uno de los primeros maxis de Germán Frers, diseñado en 1979 a la vez que el Helisara VI de Herbert_von_Karajan, siendo los dos barcos muy similares. Construido en aluminio en Australia fue botado a finales de 1979 y a tiempo para ganar la Sydney Hobart de 1979, por delante de Cóndor of Bermuda. Regateó con bastante éxito en manos de su primer armador, John Kahlbetzer, hasta 1983, año que fue vendido al también australiano Syd_Fischer quien lo bautizó como Ragamuffin, le hizo algunas modificaciones y ganó dos Sydney-Hobart (1988 y 1990).

En 1993 se retiró del mundo de las regatas y en manos de un tal Bernard Heimann se dedicó a pasear turistas en Whitsunday Islands con base en Shute Harbour.



Lo dejábamos hace cuatro años (en enero de 2014) paseando turistas y a la venta, y desde entonces ha cambiado de manos dos veces y tiene muchas cosas que contar...

En julio de 2014 lo compró un tal Keith Bath, CEO de Nant Distilling Company, una marca de whisky, quien tenía muchos proyectos pero al final la cosa se desinfló. Empezó inscribiéndolo en agosto de 2014 en la regata Audi Hamilton Island Race Week, 20 años después de su última regata. Aquí lo tenéis en la AHIRW '14, manteniendo el nombre pero luciendo publicidad de "Nant Single Malt Whiskey":


©Andrea Francolini


©Andrea Francolini

Bath decidió entonces hacerle un repaso de quilla a perilla para participar en la Sydney Hobart de 2015, regata que el barco había intentado por última vez 22 años antes (en 1993, en la que se retiró). Los trabajos le fueron encargados a un tal Graham 'Scooter' Eaton quien desmontó medio barco, reconstruyó todo el acastillaje, rehizo los winches (no había repuestos así que a la vieja usanza, con torno y paciencia) y lo dejó listo para su primera aventura oceánica en muchos años.

Keith Batt posa orgulloso en la proa del Ragamuffin en la bahía de Sydney, antes de la S-H de 2015:

©Jim Gale

Keith Batt y Graham 'Scooter' Eaton

©Jim Gale

El Ragamuffin en la salida de la Sydney-Hobart de 2015, en la que acabó 23º, casi dos días después del primero, el Comanche (2 y 3)


Keith Bath tenía muchos proyectos para el barco, entre otros, traerlo al viejo continente para volver navegando desde Cardiff (UK) hasta Tierra de Van Diemen (Australia) en 2021 para conmemorar el 200 aniversario del viaje de 10.000 millas de los colonos que montaron la primera destilería de Nant allá por 1821. Pero al final la cosa se debió de torcer y decidió aparcar el proyecto.

Y entonces Graham 'Scooter' Eaton, que ya conocía el barco y tres colegas, Andrew Torte, Mike Mclean y Joe Akacich, conocidos como "El Sindicato", le echaron un ojo y le hicieron una oferta a Bath, quien les vendió el Bumblebee IV, el pasado mes de agosto de 2017.

Con el apoyo de Gold Coast City Marina & Shipyard (GCCM), una tremenda marina situada en Gold Coast, al S de Brisbane (Australia), se han puesto como objetivo restaurarlo completamente (el barco tiene casi 40 años) y, para empezar, han decidido devolverle su nombre original: Bumblebee IV

Llegando a GCCM:


Dos de los nuevos propietarios posan orgullosos


Varada:


En el varadero. Si os fijáis, no es que tenga la orza corta, sino que hay un pozo para poder trabajar más cómodamente.


Otro maxi más rescatado...

Una de grog para el sollado