Que no quede anodo significa que hace muchos años que ese motor esta abndonado a su suerte y seguramente el interior del circuito de agua estara muy oxidado, incluso habra perdido material y mucho residuo ferrico en el fondo del circuito, incluso el grifo de drenaje del bloque puede estar obstruido.
todos los
1GM10 utilizan la misma referencia de junta de culata
128171-01911, pero hay mucha junta pirata de mejor o peor calidad y precio. Pero empiezo a sospechar que esta montada al reves, (boca abajo) lo cual da dos pistas;
.-no es la culata original y por lo tanto igual ya sufrio un calenton anterior.
Afortunadamente, en la mayoria de fabricantes, los agujeros son simetricos o casi.
En cuanto a precios:
https://goo.gl/q1PL6s
20-03-2018, 20:22
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Slava Ukrayini!.
Modo de árbol