Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[markuay]

Originalmente publicado por port bo

El termostato es nuevo de hace dos meses aprox.. La culata tiene el agujero de salida casi taponado de incrustaciones. Tengo dudas si al intentar sacar con medios mecanicos el material endurecido, no le metere mierda al conducto y "jodere" alguna valvula o algo. Esta culata nunca la he desmontado.

Ok, en principio no necesitas utilizar medios mecánicos, pero aun teniendo que usarlos, el circuito de refrigeración no está en contacto con ningún elemento móvil (excepto el termostato)
Si el motor arranca bien en frio y funciona sin problemas, no creo que sirva de mucho desmontar culata.
Solo si todo el bloque está totalmente obstruido, o tienes problemas de asientos de válvulas vale la pena meterse a desmontar culata.
Seguramente tendrás CAL a manta, si es así solo necesitas vinagre de limpieza y seguir el protocolo que comente en este mismo hilo hace tiempo, a saber;

Vaciar el circuito de agua, para ello cierras grifo de fondo, abres el grifito de desagüe del bloque.
Sin montar el codo de escape le echas el vinagre por el tubo que sale de la culata al codo hasta que se llene y lo dejas hasta el día siguiente.
El vinagre llegara hasta la bomba de agua salada.
Al día siguiente o dos días, montas el codo, conectas el tubo, abres el grifo de fondo y arrancas.
Con eso quitaras muchísima porquería, pero si aún queda suciedad, será sal cristalizada, para eso hay productos como el SADIRA, algún producto limpia piscinas, o simplemente salfumant rebajado al 50%.
Si optas por el salfumant, solo debe estar dentro del circuito un rato.

Si tienes alguna duda ya sabes.