Galizia, el goteo que no cesa..

[trabañarru]

Originalmente publicado por Fuerza 7

Coincido con True en el caso del primero, lo he visto peores, el segundo que pones es bastante mas escandaloso, pues esta claro que cargado el francobordo se iria mas alla del disco, por lo que iria vendido...el problema de esas reformas es que en muchos casos la armadora es la que le dice al arquitecto naval como quiere el barco y éste hace sus malabarismos para agradar al que le paga, y a veces hay quien dice lo quiero asi, si o si...y alguno pasara por el aro pero cuando viene el accidente la culpa es siempre de la de siempre, la que no puede hablar, la Mar y cualquier cosa rara e imprevista para que los otros responsables se queden tranquilos...

Y cuando el mismo ingeniero que diseña la reforma ( desde la oficina tecnica del astillero), es despues el encargado de pasar las pruebas, que pasa en esos casos?
El armador puede perdir lo que quiera, el dueño del astillero por tener trabajo puede trampear todo lo que le venga en gana, pero despues por que no se manda revisar estos barcos a otras comunidades, o se traen inspectores de otros lugares, gente que no tenga vinculaciones laborales ni con armadores ni astilleros?