[quote=markuay;1779312]El simple hecho del cambio de temperatura en un habitáculo cerrado que provoca el motor al calentarse, sobre todo en un ambiente húmedo y salino, es suficiente razón para que las condensaciones generadas ataquen a cualquier elemento poco protegido frente al oxido, silenblocks, conexiones eléctricas, tornillería, platinas, bancadas, etc.
Esa es una explicación perfecta. Cuando llegamos de navegar, aquí en el norte a veces ya están cayendo unas heladas respetables y dejamos el motor caliente y totalmente cerrado, y muchas veces en el exterior de la cabina,
con lo que la temperatura exterior bastante baja provoca esas condensaciones y esos puntos de oxido sin necesidad de que haya fugas de agua.
Me gusta mucho ese enfoque de las cosas que tienen algunas personas que buscan la parte mas facil y lógica, sin recurrir a tremendismos.
13-02-2021, 22:57
Re: El misterio del silentblock oxidado
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