mejor uno raro que ninguno

[malamar]

Chema, si soy tendencioso en lo que me gusta, es por haberlas pasado canutas con otro tipo de barcos en los que se comprometia demasiado en favor de la "velocidad" o la liviandad/economicidad de fabricacion.

Luego viene la Semana Santa con viento de morros duro y los patrones extrañan el no avanzar (aunque ahi mucho tiene que ver tmb el uso universal de enrolladores y sus velas bolsonas e intrimables, pero cambiate otra vez a garruchos o though luff...sin provocar motines o no disponer de una tripulacion remunerada de alguna manera, aunque sea a base de prestigio local y notoriedad.

El desplazamiento minimo facilita planear con portantes, pero escamotea la funcion de "volante de inercia" frente al martilleo de una ola corta frontal de dimensiones ya discretas, por lo cual se recurre a "subir de eslora" para recuperar peso util para esa lucha japonesa a barrigazos ($$)

Tambien los hay casi actuales, o nacionales y buenos, vease Pumas, North y West Winds, los foraneos Arpege, Contessa 32, o (caros) Wauzquiez, Oyster, Hanseaticos, HRs, XYachts etc etc etc...
Pero como los barcos buenos de ahora son demasiado caros, los "moderados" tenemos que ir a los buenos de hace 15 o 20 años, para ir bien...si no de lujo.