mejor uno raro que ninguno

[malamar]

Muy amable Andreu.
Te comento un poco. Jerry Montgomery cerro su astillero artesanal alrededor de 1994, victima de la competencia de las cadenas de montaje en serie. Todo lo que se puede encontrar es de segunda mano o a falta de acabado.

Son barcos preciosos los que hizo, casi todos debido al lapiz de ese genio solitario californiano de Lyle Hess, pero el trabajo concienzudo, a mano y tomandose su tiempo para ser bien realizado empezo a ser demasiado caro de producir, para el precio que pensaban pagar los posibles clientes familiares y primerizos de barcos de 15' o 17'.
Cerro, se divorcio y se dedico a los kayaks de alta tecnologia composite y...al por mayor.

Mi favorito de los que hacia siempre fue este, el bañera central remolcable (por un tanque) realmente oceanico.

El 37 fue el ultimo diseño de Hess (diseño los barcos de los Pardey Seraffin y Teleysin quienes solo confiaron en sus planos )
La filosofia de este hombre se sintizaba en tres puntos:

Remember that 3 minimum things are required for an offshore live-aboard vessel. First and foremost it must sail to weather. (Claw off a lee shore). If it doesn't sail to weather your at the mercy of the wind and will have to rely on your engine in a pinch. (Not smart).

Second the vessel must be built strong enough to withstand a force 10 storm for days at a time without anything breaking or coming loose.

Third the vessel must have adequate storage (for supplies) and tankage (water and fuel) for extended passage making.

Specifications
Designer: Lyle C. Hess
LOA: 41'
LOD: 36' 5"
LWL: 32' 6"
Beam: 12'
Draft: 5' 7"
Ballast: 7200 lbs. lead
Displacement: 19,600
Rig: Cutter
Engine: 51 Hp Yanmar 4JH2-E Diesel 4 cylinder fresh water cooled.
Fuel: 100 gallons (157 optional)
Water: 170 gallons in 4 stainless tanks.
Steering: Wheel edson, with tiller backup.
Rudder: Outboard with massive bronze pintles and gudgens. Built to ABS standards

Un abrazo