Golden Globe Race 2022

[Peon]

Los seacocks o grifos de fondo tienen tratados y tratados. Ahora nos meten gato por liebre, pasacascos y grifos que a veces son de fontanería doméstica, pero los mejores eran los de bronce, con sus tornillos de purga para invernar. En realidad los Sparkman and Stephens montaban siempre los de válvula cónica. Son los mejores y eternos. aguantan más de 40 años y los he visto cambiar por grifos de bola que hasta parecían de latón por ignorancia.
Son carisimos.

Siempre nos colocan estos.


Que son de latón CR o DZR una aleación que contiene cobre y zinc, pero se agregan pequeñas proporciones de estaño y arsénico para resistir la pérdida de zinc y aumentar su resistencia física.
Raspando un poco el metal si está rosa hay que cambiar, ha perdido.
zinc, el componente de zinc puede disolverse fuera de la aleación a través de la corrosión electrolítica o galvánica , dejando un accesorio muy rico en cobre que es muy débil y de ahí su color rosa.
En muchos casos nos ponen grifos de ferreteria. Que son solo una aleacion de cobre y zinc.
el inox no es adecuado, ya que puede producir grietas y romper.
Después están los modernos de TRue design, Alex, Marelon que parecen de plástico, pero que Robin Knox jhonston no llevaba. Son la tendencia actual.
Este otro artículo es muy interesante.
https://foro.latabernadelpuerto.com/...84#post2392884
Yo los cambio cada poco tiempo en alguna varada anual, y es un rollo, un día cambiado la bomba del retrete a flote descubrí que el grifo grande no cerraba bien. Y es que aunque el cuerpo es DZR muchos grifos tienen válvulas de bola de latón o acero inoxidable y manijas de acero dulce. que se agarrotan si no se abren y cierran regularmente. Y el acero dulce simplemente se oxidará y posiblemente se romperá en tan solo unos meses. Casi me hundo en el amarre.

El Asteria debió hundirse por una via de agua por un grifo de fondo o la mecha del timón.