¿Existe sustentación con vientos de popa?

[capitan tan]

¿Se puede navegar por sustentación con vientos más a popa de través?

La pregunta es dónde situáis el punto de derrame del flujo de sotavento, navegando con génova o foque, a partir de vientos que empiezan a venirnos de popa.

¿Cuándo se empieza a navegar por resistencia en vez de sustentación?

La respuesta parece obvia: más allá del través el viento nos empieza a empujar como empujaba a las naves de velas cuadras de Colón, pero, ¿es así de sencillo? ¿son nuestras velas de proa simples paracaídas en empopadas? No me apetece aceptarlo.

¿Existe algún trimado o elementos de apoyo al foque o génova que favorezcan el recorrido del flujo a sotavento de la vela, y por lo tanto una optimización de la sustentación con vientos francos?

Si no es así en el caso de la vela de proa, en cualquier caso existe un flujo entre ambas velas que se acelera a sotavento de la mayor, luego, ¿no existiría siempre sustentación al menos en esta vela aun en vientos "poperos"?

¿Cómo trimáis en estos casos para optimizar un aparejo diseñado para la sustentación? ¿Es más recomendable renunciar a ello y navegar a orejas de burro? No deja de parecerme un irónico castigo de los que nos ponían cuando éramos pequeños y hacíamos alguna trastada.

No estoy hablando de spis, genakers o similares. Ya sé que así se resuelve el problema. Se trata de saber si podemos profundizar algo más en la aerodinámica teórica a partir de la experiencia práctica de los que de verdad la tenéis. Se trata de hacer el ejercicio teórico de renunciar al empuje simplemente por que, a diferencia de Colón, tenemos un modelo especialmente diseñado para la sustentación y deberíamos aprovecharlo.

Copas infinitas para quien me cuente algo

(capitan tan con pocas esperanzas de respuesta)