ordenador de abordo simple

[GUDARI]

A ver empanao! que no te estas enterando de nada (o bien poquito) y encima te crees que eres el que mas puesto estas.
Vamos a ver tu Garmin gmi 10 de tus amores no es mas que una pantalla donde representar datos provenientes de los diferentes sensores que le vayas añadiendo, pero en si, el mismo no es mas que una pantallita sin mas, con lo que le vas a tener que añadir un gps (antena activa), un transductor de sonda, un transductor de viento (veleta-anemómetro que por cierto garmin todavía no lo tiene disponible) y un flow-meter o medidor de consumo. Toda esta salsa te va salir un poquito mas cara que la gita que te cuentan aqui arriba los que tu crees que no se enteran y me parece que se enteran mas que tú. Para que te hagas una idea, la pantalla (tonta, que no hace nada mas que visualizar los datos, y a la que le hacen falta todos los transductores) te sale por unos 500$ allende de nuestras fronteras, mas aduanas y gastos de envio. Te copio una paginita para que te empieces a enterar que los demas tambien nos enteramos.

The 3.5-inch color screens on Garmin's new do-it-all instrument heads looked bright and sharp at the European trade show where I saw them previewed, and they should be available by presstime. They purportedly can display just about any NMEA 2000 data, including engine info, as well as sentences from NMEA 0183 smart sensors, and those three soft keys are supposedly all that's needed to set up and cycle through a variety of useful graphic pages like the speedo/compass. Along with the $536 GMI 10, Garmin is also introducing two N2K "Intelliducers"—a $217 fuel-flow and tank-level sensor, and a $200 depth- and water-temperature sensor. All should mix and match gracefully with the three other recently unveiled NMEA 2000 instrument and sensor systems, and I hope to test them soon with and alongside Furuno's FI50, Simrad's IS20, and Raymarine's ST70. Garmin also added two new display sizes (ten- and 15-inch), to its 4- and 5000 series, and previewed an innovative and NMEA 2000-based GHC 10 autopilot whose control head matches the GMI 10. Thus ends any doubt that Garmin is serious about bigger boats.

Ala, pagate unas birritas a los cofrades anda