Seguridad curso ISAF

[Río CINCA]

Después de lo dicho por rom, sobra cualquier postulado, pero…

Originalmente publicado por IsladeMalta

Todos sabemos que hay gente que cree no tener nada ya que aprender, saberlo todo sobre el barco, el mar y sus contingencias... y que nunca se apuntaría a un curso si no les obligara algún que otro reglamento.
En los países que tan a menudo se citan como contraejemplo de lo que tenemos aquí, sí que la gente (en su mayoría, que no todos, seguramente) se mueve por autosuficiencia. Y su administración, por lo tanto, confía más en su autoresponsabilidad y no les acosa tanto.
Pero creo, y sigo creyendo con mil perdones, que dista mucho de ser el caso aquí.
Lo que salvaría, en mi modesta opinión, la náutica de este país, no es tanto que cambie la administración, sino que empiecen a cambiar nuestras costumbres o mentalidades. Si la autoresponsabilidad ganara terreno a la tentación de escaquearse de las cosas... tal vez nos dejaran de seguir a todas partes con el látigo en mano.

Si de verdad consideras que un ciudadano (españolito de a pié) que ha obtenido reglamentariamente (con el coste económico que supone) sus títulos de:

Patrón de embarcación de recreo.

Patrón de Yate.

Capitán de Yate.

Habilitado a vela.

Tiene su barco despachado Zona 1, con toda su parafernalia de seguridad.

El y toda su tripulación están federados.

Tiene su RI certificado y su nº de vela.

Ha pagado su inscripción en una regata, que tiene la autorización del RD.

No se si me dejo algo, pero si después de todo, es un irresponsable, por participar en esa regata, sin que el 33% de su tripulación, haya hecho el curso ISAF, entonces considero que estaba equivocado, “no nos estamos cargando esta afición”, puesto que hay aficionadas que consideran lógica toda esta normativa, “la única afición que se están cargando es la mía”.

Verdaderamente, tenemos lo que nos merecemos.