Dos anclas por proa en la misma cadena

[humberto]

Originalmente publicado por Oceanico

Hola...

Ya es hora que este post pase a la historia/memoria de esta Taberna y esperamos haya podido ayudar a pensar sobre un dispositivo que pudiera ser importante para la seguridad integral de la embarcación.

No hemos llegado a conclusiones incuestionables, pero de todas formas si se han sacado datos y experiencias interesantes, que nos harán pensar, razonar y probar.

Por nuestra parte, zarpamos de aqui, Bahia de Caráquez, Ecuador, el dia próximo dia 3 de Marzo hacia las Galapagos en nuestra ruta hacia Nueva Zelanda. Tenemos por el medio 8 meses y muchos fondeos donde pondremos en práctica el fondeo en tándem y realizaremos algunas varibles a ver que tal resultan. Afortunadamente navegaremos por aguas limpias y transparentes y el protocolo de bucear para ver la disposición del fondeo después de realizada la maniobra no será dificil da cumplir, y con ello "documentaremos" el resultado de tal o cual disposición en tándem.

De todo ello, prometemos, enviaros un "informe" de las experiencias a nuestra llegada a Nueva Zelanda (principios del mes de Noviembre del presente año)

Gracias a todos por vuestra ayuda y atenciones

Recibir un fuerte abrazo
Isabel y Guillermo
Tin Tin

Hola Isabel y Guillermo,primero os deseo una travesia muy agradable.
( mi primera parada en los Galapagos era la isla de la Genovesa,fondeado en una especie de "bahia-crater",no vive nadie,los animales sin miedo y buen fondeo.
( no es permitido segun me explicaron despues de parar alli,solo si tienes una emergencia ,que era mi caso )
ya que habeis hablado mucho de fondear,solo me gustaria (con permiso)
incluir un comentario que habia hecho anteriormente en l.t.p.

Quizas ya lo sabeis,pero por si acaso lo vuelvo a poner.
Os puede ayudar muchisimo de estar fondeado mucho más comodo ,en especial en los fondeos de Galapagos y la continuacion de vuestro travesia. bueno alli va :

En el principio, cuando todavía no había tenido mucha práctica para fondear, solía poner 2 líneas cuando soplaba, pero en algunos casos se me liaron esas líneas por causa de girar el velero, por cambio de viento o de marea, lo que dificulta enormemente de recuperar a la cadena.

Lo que aprendí es usarlas en este ejemplo , a ver que intento explicártela.

1 Si fondeas , claro que el velero tiene la proa apuntada hacia el viento.

2 En algunos casos sueles tener la ola viniendo de otra dirección.

3 Si por ejemplo las olas vienen a un ángulo de 45 o más grados, el velero no para de rolar.

4 Pues, fondeas como siempre, en por ejemplo 6 metros de profundidad y dejas cadena, por ejemplo 40 metros.

5 Luego enganchas a la cadena, momentariamente parada, que sale por la proa, con por ejemplo un mosquetón a un eslabón un cabo fuerte y largo.
ojo,la tienes que enganchar a por ejemplo 30 centimetros de la cadena ya salida de la proa,pasando el otro extremo por un lado de la proa,no por el medio por donde sale la cadena.

6 Pasas este cabo largo por un winche a popa, al lado opositorio de donde vienen las olas.

7 Dejes más cadena y cabo, hasta que el cabo esta como 20 metros hacia delante del velero y aseguras la cadena.

8 Luego con el winche vas tensando el cabo, así haciéndose girar el velero los grados necesarios pa que rola lo mínimo.
Lo que pasa es que tu ancla tiene que agarrar fuertísimo, por eso va bien poner 2 en línea porque tiene que aguantar más que solo el viento, pero la vida a bordo la tienes mucho más cómodo.

Hasta otro amigos, espero que me haya podido explicar, es que las matemáticas no son mi fuerte. Un gran abrazo y genial travesia