Dos anclas por proa en la misma cadena

[Oceanico]

Hola

Del articulo que menciona Nihao, hemos sacado lo que sigue ya que es la parte que se relaciona con el tema que nos ocupa:

La linea con dos anclas en su extremo, una detrás de la otra.
A Tabarly no le gustaba fondear así,prefería la linea en ¨V¨. (Efecto surco) El ancla más alejado del barco será el ancla 1.Entre los dos anclas debería haber una distancia de unos 10 m .Mejor serían 15 que 8m.En el caso que garreara el sistema, ancla 1 tardaría más tiempo,metros, 15 ,en encontrarse con el surco que dejara el fondeo 2.De ahí se deduce que será mejor poner a PESADO como ancla 1, dado que al ser mayor en dimensiones garreara peor en surco pequeño, que si ancla 1 fuera NORMAL, de dimensines más pequeñas, y que por tanto garrearía mejor en el surco mayor. Pero como el fondeo no sólo está en función del ancla, sino también en la longitud de cadena,el tamaño de la comba y el amortiguador en forma de cabo de nylon a la salida de cubierta, yo me inclinaría por poner a NORMAL como ancla1 y a continuación a PESADO.Si algo pudiera romperse seria posiblemente la unión ancla 1 con PESADO.El segundo ancla es un añadido que yo he decidido usar. Cálculos y experiencia dan unos valores, tablas, para NORMALes.Si en vez de usar NORMAL ya uso a PESADO estoy con un fondeo ¨sobre¨dimensionado con respecto a las tablas.

Gracias Nihao... entendemos que ésta es tu aportación al fondeo en tandem que tratamos aquí. A ver si entre todas las contribuciones que se hacen en este post podemos sacar alguna conclusión clara y fundamentada...

Seguimos opinando que el fondeo en tándem puede ser una opción muy interesante para cuando las circunstancias meteorológicas se deterioran. Una solución "sencilla" si la comparamos con otras en donde es necesario utilizar varias líneas de fondeo con el peligro que implica (en las roladas que suelen acompañar a las tormentas) el "empache" de los aparejos y su recuperación a bordo.

Veamos, las incógnitas que debemos satisfacer plenamente, son:

1.- ¿El ancla principal, la mas pesada, delante o detras de la segunda?
2.- ¿Cual es la distancia adecuada entre ellas?
3.- ¿Cual es el tipo de conexión de la segunda ancla?

Pensamos sinceramente que una maniobra de este tipo, entrenada convenientemente, puede ser realizada en poco tiempo y con relativo poco esfuerzo, por todos nosotros... y puede mejorar notablemente nuestra capacidad de "aguante" ante condiciones adversas.

Pero... debemos de estar seguros de cual es el sistema adecuado, para evitar interferir en las normas físicas (de la física) por las cuales cada aparejo está preparado y estudiado para rendir de una determinada forma.

En principio la lógica indica que dos es mejor que una... pero pudiera ser una falsa creencia... Según como y donde, pudieramos restar posibilidades en vez de sumar excelencias...incrementar capacidades...

Todas las intervenciones son muy interesantes... pero falta algo mas contundente... y estamos seguros que con vuestra ayuda lo encontraremos...gracias.

Un fuerte abrazo
Isa&Gui
Tin Tin