En un principio se los montaban, luego desaparecieron, el porque no lo explicaron pero siguen sin montarlo y si poniendo un tapon tarado, este motor tiene un par alto a muy bajas vueltas y eso proporciona una entrega de cv muy generosa a cualquier regimen y hay que tener mucho cuidado con darle caña si la helice esta sucia(sail drive)la corona facilmente, tambien puede suceder cambiando de avante a retro sin pasar un segundo por neutro, un punto delicado esta en el dumper,(amortiguador compensador en ralenti) te recomiendo no dejarlo mucho tiempo en ralenti, intenta darle un puntito de aceleracion para que el damper no trabaje, tu sabes que mientras se baldea muchos dejan los motores en marcha en ralenti, nada mas pernicioso
En fin, es un buen motor y generoso en entrega de potencia, la cola 130s es delicada, no escatimes en cambiar el lubrificante anualmente, el embrague y el selector son sus puntos debiles
SALUT
23-05-2010, 21:55
Re: Motor Volvo D2-55
Modo de árbol