Vamos a ver si aclaramos el tema.
Segun el dibujo que presentas, entiendo que el barco tuyo es el de sotavento, los dos estais amurados a babor y estais comprometidos.
En este caso, se aplica por un lado la regla 11:
Cita:
11 EN LA MISMA BORDADA, COMPROMETIDOS
Cuando los barcos están en la misma bordada y comprometidos, un barco de barlovento se mantendrá separado de un barco de sotavento.
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En este caso está claro que tu acción hubiera tenido que ser orzarle para pasar el obstáculo, debiéndo mantenerse él separado. Pero esto no me cuadra con tu narración en la que dices:
Cita:
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... he tenido que realizar una trasluchada (la orilla la tenia muy cerca y además rocas muy cerca de superficie)
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Segun el dibujo, eso es imposible. Además, antes dices que la botavara la tenías a babor...
No te lo tomes a mal, pero hay muchas cosas que no concuerdan, y si el RRV ya es farragoso y más su aplicación, las situaciones las tenemos que tener muy claras. Sirva como ejemplo, que podría darse que fuera aplicable la regla 17.2:
Cita:
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17.2 Excepto en un tramo de ceñida, mientras un barco está a menos de dos de sus esloras de casco de un barco de sotavento, o de un barco libre a popa gobernando a un rumbo hacia sotavento de él, no navegará más arribado que su rumbo debido a menos que trasluche.
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Aunque viendo el dibujo...
De todas formas, insisto: si al trasluchar (
) pasaste por popa del otro sin que este tuviese que hacer ninguna maniobra, es que no estabas comprometido y esa maniobra la hubieras debido de hacer ya antes. Además, en este caso no te asiste el RRV:
Cita:
12 EN LA MISMA BORDADA, NO COMPROMETIDOS
Cuando los barcos están en la misma bordada y no comprometidos, un barco libre a popa se mantendrá separado de un barco libre a proa.
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04-06-2007, 18:48
Re: Preferencia de paso
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