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[Marconcio]

En los motores (diesel) antiguos, con instalaciones viejas y tal, sí se quema el alternador al dejar la llave en off y el motor funcionando. La tensión no tiene adonde ir y quema la salida del regulador. En instalaciones más modernas, eso ya no pasa (o no deberia pasar). En todo caso, en un barco de charter, tú no tienes que andar pensando esas cosas y son ellos pos que deberian o poner un cartelón advirtiendo o una instalación en condiciones. Paciencia, que tienes las de ganar.