ventajas veleros de 30 años

[xento]

Originalmente publicado por BORRASCA

Y puestos a sacar punta, antes se hacían las cosas con mas "mimo" no lo dudo, pero también se hacían las cosas con mayor desconocimiento, menor calidad, control, verificación, etc en los Ademas en algunos astilleros de "antes" ¿se controlaban/conocían las humedades, los tiempos de secado-curado, las temperaturas de aplicación, las incompatibilidades de los materiales?, ¿se conocían como ahora los procesos químicos de dichas substancias y sus resultados?, ¿six-sigma o algo parecido para reducir el margen de productos defectuosos?, ¿que pruebas se efectuaban y de que manera para garantizar que no existían problemas con una pieza de por ejemplo fundición, o de fibra?, ¿o los niveles de humedad de las maderas sobre las que se laminaba?.

No te quepa la menor duda de que si sabíamos y conocíamos esas cosas, estamos hablando en los años 80 de un material el PRFV que tuvo su origen en la Segunda Guerra Mundial.
En esas épocas si había carencias, por ejemplo invertir una matriz había que hacerlo a mano o con regla de calculo, los planos de delineaban, calcular una carena no te digo el tiempo que llevaba. Hoy calculas “tropecientas” carenas y las dibujas en media mañana, mientras tomas café.
Antes las cosas se hacían para durar y se utilizaban coeficientes de seguridad mas amplios que hoy, que las cosas se hacen con una vida útil minima, por ejemplo vete a buscar un repuesto para un ordenador 386,

Antes había materiales carísimos por ejemplo el inox, que hoy son mas normales.
Tampoco olvides que las modas influyen. Todos los minis están copiados prácticamente de los minitransat, diseñados para unas condiciones de viento y mar determinados, que no seria el mismo diseño si esa regata fuese en el Mar del Norte.
Recuerda la Fasnet y lo que opino la Mar de los barcos "klennex"

Los diseños evolucionan, claro que si antes popa estrecha ahora ancha
Los apaejos lo mismo
En resumen dame un barco de diseño moderno pero construido a la antigua

Me quedo tu frase "En resumen dame un barco de diseño moderno pero construido a la antigua" siempre y cuando nos quedemos con lo bueno de lo "antiguo" y desechemos lo malo, me refiero a procesos relacionados con la calidad, control y verificación basicamente.

Las cosas se hacian para durar y los coeficientes de seguridad eran mayores, pues tengo dudas en algunas cosas, si se sabia perfectamente lo que se conoce a dia de hoy y se hacia tan perfecto y bien, estas cosas me crean dudas (humedades, pegado de tableros y/o materiales, secciones del material, tipos de soldadura, reparto de pesos y proporciones, angulos y posiciones de sistemas como el motor, sistemas mecanicos e hidraulicos, electricos, etc) pero acepto lo que me comentas, lo de antes era mejor.

Como de astilleros y de construir barcos no se, pues repito que acepto otra opinion y no hay mayor problema.

En otros campos estamos a muchisima distancia de como se hacian los procesos industriales de los 80 a dia de hoy, pero a una distancia increible, en la nautica por lo que me contas no es asi y es una pena.

Por ultimo y unicamente para que el debate no decaiga recodaremos tambien a la sidney-hobart del 98 y lo que opino la mar del Wiston churchill madera 50 pies, o el miintinta 40 pies de prfv de los 80 considerado lo mejor del hemisferio sur, entre otros, en esta ocasion, los que se salvaron y mejor aguantaron fueron los mas modernos (incluido el Bussines Post naiad que aunque fue destrozado, tambien se comio lo mas grave del temporal con lo cual no fue solo cuestion de ir rapido para no pillar "todo lo gordo", se abandono y fue rescatado a flote no como otros) pero no dejan de ser unos caso si se quieren "anecdóticos" y como simple "chascarrillo de taberna".

Pero vamos que lo que para mi esta claro es que logicamente a dia de hoy hay diseños modernos con calidad pero valen un dinero.

Lo que no puede ser son duros a 4 pesetas (40 pies nuevo "y de lo mejor" por los precios mas bajos del mercado) ni 4 pesetas que valen lo que un duro (barco de 30 años que es "mas y mejor" que el barco moderno de gama media) sinceramente esto yo no lo puedo constatar ni creerlo.


Saludos.