desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

[markuay]

El humo que echa es blanco, blanco azulado o negruzco?

Si es blanco, puede ser algo de vapor de agua que sale por el escape.

Si sale blanco azulado, puede ser porque tira algo de aceite y eso nos remite a una posible holgura en el casquillo de alguna valvula.

Si es negro, es porque el motor esta haciendo un esfuerzo extra y eso puede ser por llevar el casco sucio,o simplemente porque el motor es algo escaso para el barco que arrastra.

Ahora mismo no necesitas un mecanico para nada, si el motor suena redondo y tira bien del barco, todo esta correcto.

Los sintomas que cuentas no tienen importancia, que el colector de admision este algo sucio de aceite / gasoil no tiene importancia como para liarse a desmontar cosas.
dentro de mucho tiempo, cuando tengas que abrir la culata por necesidad, aprovechas y le das un repasito a la carbonilla de las valvula y compruebas el desgaste de los casquillos, los cuatro casquillos que llevas tu, no valen mas de 60 euros.

No te emparanoies con el motor, si tienes ocasion comprate un kit de comprobacion de compresion ( que sea para diesel) que vale cuatro perras y simplemente siguiendo las instrucciones que lleva, puedes hacer la prueba tu.

Basicamente, quitar un calentador ó un inyector, meterle la rosca adecuada que viene en el kit y darle al arrangue unos segundos, en el reloj quedara marcada la compresion maxima.

luego lo mismo en el otro cilindro y listo.
Si estan mas o menos igual, CAÑA.
si va el mecanico te costara lo que 5 ó 6 compresimetros.

De todas formas si el motor funciona bien,ni te molestes.

Dime los años que tiene el motor y el tamaño (modelo y eslora) de barco que arrastra.

Huy a estas alturas ya me deves por lo menos dos birras