desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

[markuay]

El volvo MD7a, esta refrigerado tambien con agua salada, ¿verdad? es que lo conozco poco.

Lo de 900 euros por cambiar una junta de culata "solo" y sin sacar el motor, es de juzgado de guardia.Si es asi.

La junta de culata de mi Yanmar vale unos 30 euros, la tuya poco mas.
Veamos, el motor suena bien?
tiene fuerza?

Si quieres salir de dudas, comprate o pide prestado un compresimetro (medidor de compresion para diesel) hay desde unos 60 euros y comprueba tu, o un colega que sepa algo mas la compresion de los dos cilindros, es muy facil.

En origen tu motor tiene muy poca compresion 17:1. Por ejemplo el yanmar tiene 23.5:1.

Al comprobarlo es normal que de algo menos que uno nuevo pero lo importante es que den valores parecidos, si uno da mucho menos que el otro, malo.

Lo que tu llamas aceite requemado puede ser algun casquillo de valvula, que deberia estar comprobado por el mecanico al desmontar la culata. eso tiene poca importancia.

Tambien puede ser mal reglaje de taques o simplemente exceso de carbonilla en las valvulas que al no cerrar bien dejan escapar algo de gasoil.

Tampoco es nada grave y tambien a tenido el mecanico una ocasion de oro al desmontar la culata para revisarlo.

De todas formas esto que te digo es orientativo. Por cierto cuantos años tiene el motor?



Jmos, el yanmar 1GM10 es el hijo del YSM y tienen muchas piezas en comun, ademas el tipo de motor en casi identico, aunque se nota en el 1GM que se ha optado un poco por abaratar su precio y por ello, algunos elementos geniales del YSM, como el cilindro de camisa hueca, ha sido sustituido por uno de tipo monobloque, esto acorta teoricamente el tiempo de vida del motor, por lo demas, es una joyitay con un mantenimiento infimo.

Salut.