34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

[Seis]

Onorato sobre la búsqueda de dinero y su futuro:

Todavía no tengo el dinero. Si no lo consigo en los próximos meses, lo suficiente para ser competitivo, abandono.

"I personally have no interest at all to be just involved in the Cup if I'll not be competitive. If, in the next few months, I won't be able to find the economic resources to make my team competitive, then I'll quit."

http://www.sailingscuttlebutt.com/news/11/0203a/

[Seis]

Team New Zealand navega con el AC45.
Muy poco viento, insuficiente para una regata de clases olímpicas, pero han navegado a 10 nudos.

http://www.sail-world.com/Europe/Ame...n-Outing/80002

[Ocell]

Uno de de links

http://www.voilesetvoiliers.com/cour...es#xtor=EPR-2-[news-05-02-2011]-20110205-[lien]

[Seis]

Segunda parte de la entrevista con Pete Melvin, autor de la AC72 Class Rule.

Muy interesante.

- Si haces una regla muy restrictiva, obligas a gastar más en investigación. Si acotas los parámetros básicos, se pueden encontrar soluciones más eficaces y elegantes y das pie a la inventiva.

- Los navegantes van a ser una parte muy importante del proceso de diseño de los barcos definitivos, y una gran parte del éxito final. Dependerá de su curva de aprendizaje y su sensibilidad a los factores en juego.

- La parte más difícil fue calcular un barco y una superficie vélica que pueda regatear y dar espectáculo desde los 3 a los 30 nudos. Los dos tamaños de ala, y la reducción general del ala para poder jugar con las velas de proa se ha visto como la solución más eficaz.

http://www.cupinfo.com/en/pete-melvi...ails-11008.php

[Seis]

Entrevista de Valencia Sailing con el PRO de la 34:

- Todavía no están del todo definidos los tipos de recorridos. En Abril se tendrá una reunión en NZ, y después de la experiencia que vayan adquiriendo, decidirán.

- Pero promete que habrá regata desde los 3 nudos hasta los 35 de viento. "Tendremos una bandera de aplazamiento en el Barco Comité, pero si llegamos a usarla, pienso que no será a causa del viento."

http://www.vsail.info/2011/02/07/joh...to-vsail-info/

[Kumbaya]

Mi no entender: Onorato es el Challenger of Record, pero ¿no está seguro de poder participar? Es decir, que probablemente:
1.)pactó con Ellison que él iba a ser el CR si ganaba, o 2.)se tiró al lance a ver si siendo el CR conseguía sponsors. O ambos. Esto me huele mal, y peor sabiendo (recién ahora) que casi hubo un motín en el barco de los umpires en la segunda regata de la 34 AC porque de los 4, 3 creían que no se podía salir...

[Seis]

Originalmente publicado por Kumbaya

Mi no entender: Onorato es el Challenger of Record, pero ¿no está seguro de poder participar? Es decir, que probablemente:
1.)pactó con Ellison que él iba a ser el CR si ganaba, o 2.)se tiró al lance a ver si siendo el CR conseguía sponsors. O ambos. Esto me huele mal, y peor sabiendo (recién ahora) que casi hubo un motín en el barco de los umpires en la segunda regata de la 34 AC porque de los 4, 3 creían que no se podía salir...

Pues se ve que no estás muy al día...

Te suena que hay una crisis, y que todos los equipos tienen problemas para encontrar el dinero. Incluso TNZ está con problemas y todavía no ha hecho público que se inscribieron en los primeros días... porque todavía no tienen seguro el dinero que necesitan. Así lo han dicho ellos también.

Y te suena que ser el Challenger of Record es algo que a todos los equipos les gusta. Así que, desde hace años, lo hablan incluso antes de la regata con los dos contendientes. Es lo normal en un desafío por Acuerdo Mutuo.

Sobre el motín lamentable de los miembros de la SNG, fruto de una orden de Bertarelli desde su barco, en un intento desesperado de no aceptar su segura derrota con cualquier clase de viento, puedes informarte en este mismo foro, buscando más abajo. Es cosa vieja y harto comentada por todos los costados...