De donde vino tu barco

[mordaza]

Joer, gracias piratones esto si que es literatura naval.

[grecian]

manolo, gracias por los saludos, un abrazo fuerte, y a mirabras y a sesgo!

pues bien, la verdad es que no sé muy bien a qué cata te refieres, pues tuve uno, y justo después otro!


el primero fue un lagoon 410 que se estrelló en la entrada de mahón a las tres semanas de salir del astillero, y lo rescatamos en un varadero, las quillas amputadas y muchas cosas que le faltaban pues lo saquearon en el accidente. Después de un año de mucho trabajo, muchos quebraderos de cabeza y los bolsillos rotos, lo vendimos a un francés. ahí es que vino la parte oscura de la historia, ya que el distribuidor lagoon (ya desaparecido) de la época intervino en la venta y se quedó nuestros dineritos por la cara, hasta tres años después y un asedio en mallorca que duró dos meses a tiempo completo (quizás algunos os acordareis de la historia)

al acabar de esto surgió lo que parecía una buena oportunidad en trinidad y tobago, un catana 381. para allí me fui, que le barco también estaba necesitado de cariños, aparentemente sólo superficiales. pero al cabo de dos meses de trabajar en él no paraban de salir infinidad de cosillas inesperadas, y el presupuesto se iba acortando... la idea de cruzar el atlántico y traerlo para españa se iba desvaneciendo, pues el barco me parecía más frágil de lo que había pensado, y no reunía las condiciones adecuadas (y eso que soy especialista en casos difíciles!), así que finalmente, al cabo de cuatro o cinco meses lo vendí en granada a unos italianos más potentados que yo y que lo metieron en un carguero y se lo llevaron hacia su patria.

con la experiencia adquirida pienso ahora que no creo que me vuelva a meter en un cata, son realmente costosos de mantener, a pesar de ser un apartamento flotante. navegan bien, son rápidos, pero las sensaciones no son las mismas que en un monocasco, y la calidad de construcción que he encontrado en los que he tenido no es para tirar cohetes, aunque es verdad que eran casos especiales.

una ronda de mi cuenta que ya hacía falta

[deigloria]

Originalmente publicado por grecian

... ahí es que vino la parte oscura de la historia, ya que el distribuidor lagoon (ya desaparecido) de la época intervino en la venta y se quedó nuestros dineritos por la cara, hasta tres años después y un asedio en mallorca que duró dos meses a tiempo completo (quizás algunos os acordareis de la historia)
...

Hola Grecian, me acuerdo de la historia, incluso alguna vez he pensado como habría acabado, por lo que veo más o menos bien, ¿cómo lo conseguiste? (si se puede contar claro)

[chema]

El mío lo trajeron de Francia y paso por las manos de 4 armadores antes que yo, en España. Primero por Asturias, luego en Sada, luego en Rianxo...Está bastante bien conservado aunque no para de ser una cantera en armamento. La electrónica que ponía en el anuncio de venta no funcionaba ninguna...ni siquiera la radio .

[John Silver]

No sé qué ha pasado, pero se envió lo que estaba escribiendo.
Tomad otra cerveza para aguantar, que sigo con el rollo.

El barco estuvo, como mínimo en Palamós, en Arenys de Mar, en L'Ametlla de Mar y ahora en Port Balís.

Y hace dos años, después de sacarme el PER, ella ya lo tenía, y yo solamente el "titulín" empezamos a navegar a motor, prescindiendo de las velas, hasta que un día se nos ocurrió izarlas ... y ahí fue nuestra perdición, pues las velas nos han enganchado. Y no es un velero: no es estilizado, ni tiene orza, pero ciñe sin escorar demasiado, ni derivar excesivamente, alcanzando una velocidad máxima de unos 8 nudos a motor y de 5 a vela.

Hemos; bueno, la Almiranta ha retocado toda la estética, (bastante dañada por el tiempo y el uso): limpieza a fondo de la cubierta, la funda de la mayor y el bimini, lijado total de las maderas: guias del tambucho, puerta, y regala con cinco capas de barniz, primero, y ya lleva tres más, lijando antes cada vez la capa anterior; hemos cambiado el foque, y el enrollador, pusimos reenvíos a la bañera, se ha cambiado el molinete del ancla que se estropeó, el cargador de baterías que petó, la hélice, (perdimos una pala en aguas de Cala CAnyelles) y el compresor de la nevera que se quemó, retocado la parte eléctrica de 12v y 220v y algunas cosa de bricolaje para poder poner cosas pues la cabina no da para mucho... etc. etc. etc. y ahora me planteo, siguiendo las órdenes de la Almiranta, si pintar la cubierta, muy maltrecha y resbaladiza.

Hay quien nos ha dicho que venderemos el Sant Telm, y compraremos un velero. Tal vez, pero lo dudo, porque con el cariño que le hemos puesto, la edad que tenemos (dejadnos presumir de los 63 tacos), no creo que podamos ni querramos desprendernos de él.

Decimos que es nuestro pequeño apartamento en la costa.

El Agosto del 2006 pasamos dos semanas en Sant Feliu de Guíxols, y si el tiempo lo hubiera permitido, habríamos ido a Roses, y este año, queremos ir hacia el Delta del Ebro ... o hasta que nos cansemos o se nos acaben los días.

Y colorín colorado ...

Otra ronda, por favor

[mordaza]

Gracias John Silver y gracias a todos, es fantastico.

[Anxo]

Saludos cofrades y unas rondas ,

Ya se que este post es antiguo, pero es lo que tiene bucear, o mejor dicho, navegar por las conversaciones de este foro , que te encuentras cosas interesantes como esta.

Os cuento de donde vino mi barco, un aloa 25 de 1978.
Hisotricamente, fabricado en Francia, navego por los mares de Normandia bajo el nombre de "Le Gaulois" (el gales), luego bajo a Asturias y finalmente acabo en Santander, donde lo vi y finalmente lo compré.

La verdad es que fue amor a primera vista. Estaba de aquellas visitando el puerto de Raos y me lo encontre en dique seco y me parecio un barco muy apetecible, bonitas curvas y una linea muy chula. De aquellas todavia no èensaba en comprar barco...demasiados viajes.
Tras esto y a la vuelta de uno de estos viajes, decidi que hasta aqui habia llegado el querer barco y no comprarlo, asi que me lancé a buscar por internet barcos...y mira por donde que me encontré un barco a la venta...que cuando fui a verlo...si, era el mismo que habia visto unos meses antes.

Asi que tras los pertinentes papeleos, negociacion y compra, fue mio y sigue siendolo. Le he puesto a mi gusto...pero esto es algo que no acaba y siempre estoy pensando en cosas nuevas que hacerle...y mi enamoramiento con el se mantiene...y aumenta con las millas navegadas y las horas compartidas.

Pues aparte del astillero, , de ahi vino mi barco.

Saludos y adelante, que me parece un tema muy interesante.

[XALOC]

Con tantas y tan emocionantes historias de amor, de deseo. Con tantas fantasías satisfechas como la que he leído en este hilo, no creo que la mía tenga nada de especial, pero quizás porque también tiene su parte de emoción, de anhelo insatisfecho desde mi juventud, de ilusión ante una meta y de satisfacción al conseguirla, me atrevo a contaros la historia de mi primer barco.
Empecé a navegar en un pantano, soy de tierra adentro. ¡Qué le vamos a hacer! Pero creo que la primera vez que subía a un barco, o al menos ese es mi primer recuerdo, o al menos el más vívido, fue en Villagarcía de Arousa.
Yo tendría siete u ocho años y a pesar de que han pasado casi cincuenta más, recuerdo muy bien la playa de arena dorada, la mar tranquila de la ría y por supuesto aquella barquita de madera, varada en la playa que me atraía sin saber porqué. Hice de ella mi castillo y mi lugar de juegos y subido en ella, solo, empecé a soñar.
Después llegaron las lecturas, las novelas, las aventuras… y siempre con un denominador común, el mar, la mar, y un padre que tenía mi mismo sueño; los barcos. ¡Cuantos paseos por los puertos admirando líneas, valorando características, deseando lanchitas! ¡Cuántas veces mis dedos y los suyos se deslizaron sobre la obra viva de algún barco varado camino del puerto de Sada!
Finalmente a mi padre le empezaron a ir mejor las cosas y tras discutirlo con mi madre se decidió a comprar una lancha con motor fuera borda para hacer esquí náutico en el pantano de Luna. Ahí empecé a navegar y allí hice mis primeras salidas a vela en un vaurien, pocas. Navegar sin motor no acababa de convencerme. Tendría unos quince años.
Después los estudios, las chicas, la carrera, las … Todo cambió excepto que cada los verano, el puerto de Sada o cualquier otro puerto costero que visitara se convertía para mi padre y para mi, sin quererlo, en nuestro destino, para continuar rozando con los dedos los cascos de cuanto barco nos quedara al alcance. Los dos volvíamos siempre a casa con los dedos teñidos del azul o del rojo de la patente.
No sé porqué se le ocurrió. A él nunca le había llamado la atención la vela y a mi poco, pero un verano cuando él tenía ya casi sesenta años y yo ya había mediado la década de los veinte años, tuvo la feliz idea de invitarme a hacer un curso de vela de crucero y ahí cambió mi vida.
Caímos en las mejores manos en las que podíamos caer, las de Pepe Naya y Miguel Villa, dos enamorados de la vela que ese mismo año acababan de abrir una escuela. Mi padre, fue durante muchos años la persona de mayor edad que empezó a navegar a vela con ellos y tanto él como yo nos enamoramos definitivamente del viento, y los veleros pasaron a ser un deseo que nos parecía inalcanzable.
Desde entonces y durante casi treinta años visité puertos, compré revistas, navegué como tripulante lo que pude y alquilé algún barco muy de vez en cuando. Pensé que ni mi trabajo, ni mi situación económica me permitirían nunca tener un velero, pero llegado un momento me lo planteé como objetivo. Trabajé, ahorré, tuve muy mala suerte y mi mujer, que ya compartía mi emoción por la mar, murió a los pocos años. Después, una nueva vida, otra mujer, la actual, también enamorada con la idea de viajar por el mundo en barco y más tarde la inversión en bolsa de lo que me había quedado del primer matrimonio empezó a crecer. La ilusión cada día parecía ser más real y las revistas primero y los barcos de ocasión en Internet después me acercaban cada día más al objetivo.
La suerte me sonrió. Nunca hubiera podido con mi trabajo comprarme un barco pero los años del boom económico hicieron subir las acciones y la decisión de vender con ellos. Visité mis primeros barcos, un Dufour hecho polvo fondeado en la Costa Brava fue el primero, después otros hasta que llegó el Xaloc. Me estaba esperando en Internet, digamos… disfrazado.
Había visto un Bavaria de 30 pies, que era todo lo que yo podía permitirme en aquellos momentos, y me puse en contacto con el vendedor. Dudé, preferí esperar y cuando quise comprarlo resultó que acababa de venderlo. Había soñado con aquel barco, pero, como digo, me esperaba el Xaloc, porque resultó que el dueño de aquel treinta pies tenía un Bavaria 36 también a la venta.
Nunca jamás me había planteado tener un barco de 11 metros. Me parecía un barco enorme al lado de un 30 pies, precioso, increíble, un sueño inalcanzable y por supuesto demasiado caro, así que me desponía a esperar otra oportunidad a mi alcance cuando su dueño, lo recuerdo muy bien, me dijo: “Cuando te ofrecen algo, piensa que no hay segundas oportunidades y que puedes arrepentirte toda la vida de tu indecisión.”
No sé si tenía razón o no, pero calculé, exprimí todas mis cuentas y sacando dinero de aquí y de allá cerré el trato al día siguiente.
Dos semanas más tarde me presenté en el puerto de Vilanova y la Geltrut junto con mi hermano, un amigo, un montón de pasta en el bolsillo y una furgoneta cargada con todos los pertrechos necesarios para llevar el barco desde Barcelona hasta Asturias.
Aquella tarde, cuando subí a mi barco y me paseé por su cubierta, cuando rocé las escotas con la mano, cuando tanteé los winches, cuando icé su velas por primera vez sentí que mi sueño se había cumplido.
Un par de días más tarde, cuando mi padre, enfermo ya de cancer, se unió a la tripulación para hacer un par de etapas y para pasar por primer y única vez en su vida el Estrecho de Gibraltar, cuando vi la ilusión en sus ojos, cuando su cara expresaba toda la felicidad de un niño aunque supiera que le quedaba poco de vida, yo me sentí el hombre más feliz del mundo. Los habíamos logrado nuestro sueño.

[malamar]

Mi historia esta por concluir en breve, o eso espero-
He tenido de mio un 10 metros varios años en Palma, hasta que la vida laboral me mando por el mundo y adios bahia.
Segui leyendo todas las revistas del ramo que caian en mis manos, peregrinacion anual al Nautico de Barcelona o asimilable si quedaba a mano etc..
Ahora vivo solo pero todavia con la obligacion del cuidado de una viejita muy viejita, mi madre que ya casi ni me reconoce... Y he vuelto a mirar barcos, mas bien barquitos, pues el transcurrir de los años se ha encargado de pasarme una factura fisica muy abultada a cambio de mis andanzas previas, pensando en el dia de pasado mañana en que ya me quede solo con mi sombra a decidir como y hacia donde seguir ....
Y tengo varias tallas del mismo barco, practicamente, el tipo que me gusta, para elegir en funcion de como me encuentre entonces...cuando ya toque volver a bordo
Van del Puma 23, si será day-sailing. o mejor el P-26 para vivir a bordo un par o tres de meses en lo mas frio del invierno mesetero o la templanza mas al Sur y andar por el Guadiana, y ya el amado Contessa 32 si me da como presiento por volver a errar por el Med sin rumbo fijo, de Menorca a Chipre, de Tarragona a Napoles (o de Cai a Canarias.. )
Chi vivra vedrà

[kaia]

Originalmente publicado por malamar

Mi historia esta por concluir en breve, o eso espero-
He tenido de mio un 10 metros varios años en Palma, hasta que la vida laboral me mando por el mundo y adios bahia.
Segui leyendo todas las revistas del ramo que caian en mis manos, peregrinacion anual al Nautico de Barcelona o asimilable si quedaba a mano etc..
Ahora vivo solo pero todavia con la obligacion del cuidado de una viejita muy viejita, mi madre que ya casi ni me reconoce... Y he vuelto a mirar barcos, mas bien barquitos, pues el transcurrir de los años se ha encargado de pasarme una factura fisica muy abultada a cambio de mis andanzas previas, pensando en el dia de pasado mañana en que ya me quede solo con mi sombra a decidir como y hacia donde seguir ....
Y tengo varias tallas del mismo barco, practicamente, el tipo que me gusta, para elegir en funcion de como me encuentre entonces...cuando ya toque volver a bordo
Van del Puma 23, si será day-sailing. o mejor el P-26 para vivir a bordo un par o tres de meses en lo mas frio del invierno mesetero o la templanza mas al Sur y andar por el Guadiana, y ya el amado Contessa 32 si me da como presiento por volver a errar por el Med sin rumbo fijo, de Menorca a Chipre, de Tarragona a Napoles (o de Cai a Canarias.. )
Chi vivra vedrà

Presiento que por ahí nos veremos las amuras, no desfallezcas y a navegar en pos de tu sueño.
Saludos

[mordaza]

No hay nadie mas que cuente la historia de su barco