Tormenton en el fondeo

[soneya]

Lo único bueno de estos fenómenos locales es que duran poco tiempo... si no pierdes los nervios, ni te equivocas en las decisiones, al final queda ek mar como un plato y tu haciendo inventario de daños.
Y<a lo he contado en esta Taberna: Cuando no tenía ni un año con mi Sirocco, (primer barco donde estoy aprendiendo a navegar desde 0 ), a media milla de la escollera del puerto de Almerimar, el cielo se puso muy gris y el agua turquesa. En la lejanía me pareció ver varios veleros tumbados a un lado y a otro. Me puse a cazar un poco la escota del génova cuando levanté la cabeza, el mar estaba lleno de espuma, el barco escoraba y aumentaba la velocidad. Antes le había dicho a la almiranta de arriar velas, pero me dijo que eras un gallina....
Empujé con fuerza la caña del Sirocco para aproarme (es una caña dura porque no está compensado el timón) y tumbada total. (ruidos en el interior) vuelvo a cojer velocidad y vuelvo a intentar aproarme.... de pronto la mayor y la botavara nos cae encima ... el génova 150% comienza a hacer de las suyas, no hay forma de mantenerse aproado: tumbada a una banda... tumbada a otra banda.... mi almiranta , cabo entre los dientes, salta sobre la botavara y empieza a aferrar la mayor... miro de reojo y veo la escollera muy, muy cerca... abro el tambucho, pongo el contacto y ¡¡¡¡ maravilla !!!!: el viejo Volvo arranca a la primera. Con gobierno consigo aproarme... tiro con tanta fuerza del cabo del enrrollador (que luego puse de mayor sección) que me hago daño en las manos, pero consigo enrrollar el génova. En ese momento, que no es más largo que lo que se tarda en leer lo escrito, con todo bajo control... el mar vuelve a una apacible tarde de verano.....
Llegamos al amarre, saltamos a tierra y nos vamos La Soleá sin mirar para atrás, Paco (cómo nos vería) deja el almuerzo y nos sirve unas cervezas y unas almejas en salsa....
De vuelta, vemos que ha saltado la polea de tope de palo de la driza de la mayor, (desde entonces no dejo nada en manos de los "profesionales de los varaderos" y lo superviso yo todo: regla que aprendí practicando vuelo en ala delta).
Conclusión: si alguna vez tienes una corazonada al cambiar repentinamente el mar, el cielo, el olor, etc. etc. ponte en guardia, si luego no pasa nada, habrás hecho prácticas.
Larga vida a los Siroccos

[Sahel]

Buen relato Tormentín.
Creo que te lo he oido directamente en una ocasión.
Un fuerte abrazo.

[konpai]

Yo creo que en casos como el perfectamente descrito por el cofrade Tormentín, que, por cierto, ha hecho honor a su nombre , lo mejor es recoger el ancla y mantenerse a la expectativa a motor. Me pasó en Palma hará 3 años. En cuanto ví que comenzaba a garrear, metí motor avante al tiempo que recogí el ancla con el molinete. Después, me mantuve fuera de peligro de la costa y de otras embarcaciones fondeadas, a base de motor, pues no fue una sino varias las embarcaciones que se me echaron encima

[Jony--]

que buen relato,

la verdad que viendo la foto que has subido da miedo!


brindo por los fondeos!

[Tranes]

Muchas gracias Tormentin por el relato y a ti soneya tambien .

la experiencia es fundamental, especialmente por el analisis de los sucedido y sacar las consecuencias que se han de convertir en nuestro protocolo, en nuestro catalogo de las buenas maneras marineras


saludos


Pd.: no olvidemos nunca esa maxima atribuida a mil autores que dice algo asi como:

"el momento de arriar una vela es la primera vez que te preguntas si deberías hacerlo" (o algo asi)

[Keith11]

Buenos relatos...

pero por eso hoy en dia creo que no puede faltar a bordo un ordenador (un notebook o un mini notebook), con su modem usb para poder "mirar la meteo" a la salida de cada modelo meteo (generalmente a las 00.00 UTC y a las 12.00 UTC)

Posiblemente esos fenomenos de mal tiempo aqui descritos hubieran podido llegar, si no a verse claramente, si quiza a intuirse...

Con un anticiclon de 1040 hPa nada de eso pasa, y aunque a veces hay anticiclones que generan vientos fuertes (que se lo pregunten a los canarios), los vientos son hasta "benignos", noblotes, constantes... Pero cuando esos fenomenos de mal tiempo ocurren, en la atmosfera hay condiciones de inestabilidad, presiones en superficie, medias o bajas, inestabilidad acusada en altura, etc... todo eso, hoy en dia se puede prever al menos con 12 horas de antelacion, suficiente en la mayoria de los casos para ponerle remedio, o al menos para ponerse en guardia...

saludos

[doctormaligno]

Este tipo de post engrandecen el floro, impresionante relato y foto que vale más que mil palabras para hacerse una idea de la situación.

Pregunta que os lanzo a los veteranos;

- Estamos fondeados y se inicia la tormenta ¿Sigues fondeado o levas anclas para evitar problemas?

- Fondeado, con temporal, si las olas rompen mar adentro ¿No es peligroso estar fondeado?

- En la situación; fondeado, temporal con fuertes vientos ¿Lo que hay que hacer es "jugar" con la caña del timón" para poner proa al viento?

Por útlimo esto no es una pregunta pero (...) me autocensuro la palabra pero se me pondrían de corvata, imagino que la experiencia es un grado y los nervios te pueden condenar... por eso es interesante este tipo de post.

Gracias por el post