34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

[Seis]

Publicadas las nuevas Reglas de Regata de la ISAF para la AC34.
Dicen que las han simplificado.
Y que hay muchas menos posibilidades de hacer una protesta que tenga que ser resuelta después de la regata.
Habrá que sacar tiempo para estudiarlas...

http://www.americascup.com/media/fil...%20v%201_0.pdf

[Seis]

Dos cambios en las Reglas de Regata que se van a notar mucho:

- Las penalizaciones dejan de ser giros de 270 ó 360º.
Ahora, el barco penalizado, cuando está en el mismo tramo que el otro, o en la zona de una boya, se tiene que poner cuatro esloras por detrás del otro, inmediatamente, salvo que sea antes de la salida.
Si no es ese el caso, son dos esloras por detrás de su propia posición en el momento de hacer la falta (o se retrasa dos esloras su línea de salida, si es antes de salir).
El cumplimiento de la penalización se mide electrónicamente, y los jueces avisan al barco penalizado cuando ha cumplido.

44.2 The penalized yacht shall take the penalty immediately except, when penalized prior to starting in which case she shall take the penalty immediately after starting.
(a) If the rule infringement occurs between yachts after one of them has started:
(i) on the same leg of the course, or
(ii) within the zone of a mark
the umpire penalty shall be:
the penalized yacht shall slow so that her position is behind a penalty line four hull lengths from the position of the other yacht(s) not penalized in the incident when they are underway.
(b) When 44.2(a) does not apply the umpire penalty shall be:
the penalized yacht shall slow so that her position is behind a penalty line two hull lengths from her position at the time of the penalty or if the penalty is awarded prior to starting, two hull lengths behind the starting line. The penalty line is then moved toward the next mark at half of a universal VMG / VMC speed based on the wind speed and course to the next mark;
…
44.4 A yacht does not complete her penalty until the umpires signal via the RO Comms that the penalty is completed



- El procedimiento de Pre-Salida cambia:
Los barcos entran en el cajón -por delante de la línea- con 15 segundos de diferencia. Primero el de babor, a -3 min. de la Salida, y luego el de estribor, a -2.45 min. de la Salida. Y cruzan detrás de la línea de salida sólo un minuto antes de la Salida.

27.4 Requirements Before The Start
When Match Racing:
(a) Each yacht shall be outside the line that is at a 90º angle to the starting line through
the starting mark at her assigned end:
(i) at 3 minutes before the starting signal for the port entry yacht; and
(ii) at 2 minutes 45 seconds before the starting signal for the starboard entry yacht.
(b) By 1 minute before the starting signal, a yacht shall cross and clear the starting line, the first time from the course side to the pre-start side.

[Seis]

Tribormat anuncia que en poco tiempo se presentará el tercer sindicato francés, con Kersauson, Bourgnon y Kandler.

El comentario general, dentro y fuera de Francia es que, si no son capaces de ponerse de acuerdo, no van a encontrar el dinero para tres sindicatos...

http://www.tribormat.fr/post/2011/03...pe-de-lamerica

Artemis está dando los toques finales a su AC45.
Esperan navegar este mes.

http://www.americascup.com/blog/putt...ll-together_92





Esta otra foto, de un AC45 que lleva el logo de Oracle, se hizo hace pocos días en el Viaducto:

[ivanlc]

En voilesetvoiliers.com ponen un buén vídeo de los AC45

http://www.voilesetvoiliers.com/cour...45-america-cup

[Seis]

Entrevista con Santi Lange, de Artemis:

http://juanpa-cadario.blogspot.com/2...ago-lange.html

Por su parte, Coutts, después de haber probado el AC45, dice que quiere ir a la caña de uno de ellos durante las World Series. Así es que habrá dos AC45 de Oracle en el 2011-2012 (dos por lo menos...) A ver si hay otros equipos que se animan también con dos barcos!

Coutts said that once he sailed the AC45, he decided he'd be helming one in the AC World Series. Jimmy Spithill, who steered the trimaran last year, will be at the wheel of another AC45 for Oracle.

http://www.nzherald.co.nz/yachting/n...711149&ref=rss

[Seis]

Los tres próximos barcos están ya con los logos puestos. También el de TNZ, que parece echarán al agua esta semana (aunque siguen siendo el Team "desconocido".
El siguiente es para Mascalzone, y se retrasará unos días más.

Se dice que Aleph está a punto de tirar la toalla...
Pero lo acaban de desmentir: http://www.facebook.com/pages/Aleph-...04030502977355

Un artículo muy interesante sobre el comportamiento del AC45 y posibles recorridos. Quizás sólo uno o dos minutos en ceñida y luego de popa...

http://sailblast.blogspot.com/2011/0...urns-talk.html

[Seis]

Los kiwis han demostrado tener imaginación e inventiva. Y lo siguen haciendo.
Si alguien está interesado, se subasta un día de navegación con el equipo que entrena con el AC45.
Actualmente, 2520 $

trademe.co.nz/Sports/Sports-memorabilia/Other/auction-359697418.htm