Sobre robo de motores, cambio en la legislación y compulsa de documentos.

[Jangada]

Originalmente publicado por Sufax

Y ahora, te lo voy a argumentar (sin demagogia):

Si te han robado, supongo que en la denuncia ante las Autoridades, te exigirán que des el nº de serie (troquelado) que existía en tu motor fueraborda, año de construcción, modelo, apariencia,caballaje,etc.....

Es un robo y,por tanto, la Autoridad competente (Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado) harán las investigaciones oportunas en base a los datos de la denuncia.

Eso es UN ESTADO DE DERECHO. Se ha cometido un delito y se investiga.

Vayamos a lo anterior:

Compro un motor de segunda mano FB. Lo certifico mediante un contrato de compraventa. Liquido mis impuestos. Y, finalmente, lo instalo en mi embarcación o auxiliar.

ANTES: Documentación a Capitanía.TASAS. Espera de un tiempo indeterminado. MAS TASAS. Al albur del Inspector de turno. Problemas, reparos, burocracia en sí.

AHORA: No hace falta burocracia indefinida. Contrato de compraventa. Identificación del Vendedor y del Comprador (fotocopia de su DNI). Instalación agilizada.

Es que no hay color, pero claro.....ES QUE NO HAY CONTROL.

¿En qué quedamos, NORMAS Y CONTROL o MENOS NORMAS y actuar por los cauces normales de un hurto/robo.?

No me extraña que la Administración, nos siga considerando "seres por los que hay que velar".

Estimado COFRADE, SUFAX no tuve la oportunidad de darte la Bienvenida a la Taberna. Lo hago ahora, en especial, por lo atractivo de tu AVATAR.


Hay que ver la WIKI!!!

Según el mito, Sufax era el hijo de Tinjis nacido en su segundo matrimonio con Heracles, y también el nieto de Poseidón y Gea. Según el mito, Sufax reemplazó a Antaeus como guardia del país de los Beréberes (o Imazighen); mientras otros mitos indican que él también habría sido el fundador de Tánger, en memoria de su madre.

Me recuerdas un excelente cofrade, que al parecer, no le ha gustado la aplicación de las normas de este foro y anda, temporalmente espero, "inmolado", en el buen sentido claro está . Si bien que cualquier parecido con la realidad, es mera coincidencia, son apenas elocubraciones mías.

Insisto, bienvenido a La Taberna, siéntate donde puedas y sigue contando tus pensamientos... este es un lugar cálido y abierto, donde todos aprendemos, con unas pocas y simples normas, que todos leemos y tratamos de cumplir.

[Sufax]

Querido JANGADA:

Siempre te admiré por tu inteligencia. En SILENCIO. Pero creo que te equivocas...¿o no?

Derrocha cultura, que un poquito hace falta en este país de CORDEROS.

[Jangada]

No tengo la inteligencia que me adjudicas, cofrade SUFAX. Tengo buenos profesores, alguno, incluso Tangerino!
Bienvenido otra vez...

[Choquero]

Bien, después de los comerciales, a ver si es posible centrarse en el tema, que va de difundir que ya no hace falta papelear para instalar un fueraborda, que esto está haciendo que se incrementen los robos y que se puede navegar con fotocopias de la documentación del barco compulsadas en Capitanía. Todo lo demás, salvo los chistes que puedan dar una nota de alegría y buen humor a un tema tan penoso para unos y tan jubiloso para otros, se considerarán pajas mentales.

[ROyOR]

Estimado Choquero no pierda usted el tiempo con algunas respuestas...

[Sufax]

Dedicado a los queridos cofrades "de siempre", en un día de regocijo familiar, con todo el cariño desde Libia:

.............
P.D. Fijaros en los primeros minutos. No tiene desperdicio.

¿Haciendo amigos?

[Eirín]

Originalmente publicado por Jangada

Estimado COFRADE, SUFAX no tuve la oportunidad de darte la Bienvenida a la Taberna. Lo hago ahora, en especial, por lo atractivo de tu AVATAR.


Hay que ver la WIKI!!!

Según el mito, Sufax era el hijo de Tinjis nacido en su segundo matrimonio con Heracles, y también el nieto de Poseidón y Gea. Según el mito, Sufax reemplazó a Antaeus como guardia del país de los Beréberes (o Imazighen); mientras otros mitos indican que él también habría sido el fundador de Tánger, en memoria de su madre.

Me recuerdas un excelente cofrade, que al parecer, no le ha gustado la aplicación de las normas de este foro y anda, temporalmente espero, "inmolado", en el buen sentido claro está . Si bien que cualquier parecido con la realidad, es mera coincidencia, son apenas elocubraciones mías.

Insisto, bienvenido a La Taberna, siéntate donde puedas y sigue contando tus pensamientos... este es un lugar cálido y abierto, donde todos aprendemos, con unas pocas y simples normas, que todos leemos y tratamos de cumplir.

Pero hombre,Eduardo,¿realmente creiste que nos ibas a engañar?...
Ya sabes el refrán,"se coge antes a un mentiroso que a un cojo".


Pero,enfín, como en esta Taberna somos gente de bien, no te preocupes, coge ese taburete,acércate, y toma una copa,que te invito yo.


¡Y no te pongas colorao, que todos hemos dicho una mentirijilla alguna vez!. (aunque la tuya haya sido gorda)


Eirín.

[Sufax]

Disculpe, caballero. Pero a usted no lo reconozco.

Por más que intento recordar una aportación suya que me haya llamado la atención......de verdad, lo siento.

Y no me llamo Eduardo. Mi nombre es Ernesto.

Creo que se están confundiendo ustedes. Les he seguido el juego, pero el Sr. Tabernero puede dar fé de que mi IP no coincide con la del cofrade TINGIS o el tal Eduardo.

A ver si se están pasando uestedes de "listillos" o se confunden con algún natural de Tánger.

Buenas noches y.....recapaciten.

[Jangada]

Aprecido Choquero, volviendo al hilo, lamento el robo de tus dos motores.

Pensando el asunto, resulta que en España circulan unos 30.000.000 de vehículos y se roban unos 120.000 al año. Ya barcos, hay aproximadamente unos 250.000 y no hay números de hurtos o robos, pero al parecer está aumentando.
Al cambiar un motor en un vehículo, debe notificarse a la DGT y pasar una ITV. Se hace por seguridad y para control de los vehículos robados y desguazados. El número del bastidor figura en varios locales, incluso en las lunas del vehículo.
A mi juicio, el juego de acople desacople dela DGMM, era obsoleto, en especial para fuerabordas y generaba una burocracia terrible, ahora, tachar el tema, no me parece de recibo. Creo que debería aplicarse a un motor fueraborda el número de registro de la embarcación, mediante sistemas telemáticos en las capitanías, sencillo de cumplimentar, tipo autodeclaración, para colaborar con la seguridad y dificultar la vida a los receptadores, de la misma forma que el n. del motor intraborda, se regsitra con la embarcación.
Gestionar es diferente de burocratizar, aunque la línea de deslinde, sea muy dificil de definir.

[vigiadeoccidente]

Buenas

No se trata ahora de divagar sobre la ausencia de normas, sino más bien de valorar sensatamente la "relación calidad-precio" de las que nos imponen y valorar si nos merece más la pena el bollo o el coscorrón.

Personalmente pienso que la pesadilla burocrática que supone el registro-acople-desacople, etc de un pequeño fueraborda para su legítimo propietario no compensa ni de lejos con el incremento de seguridad ante el robo que toda esta papela proporciona.

En otras palabras, al h de p de turno probablemente le importe poco que el motor esté o no registrado y le cueste todavía menos manipularlo. Si es así y dentro de lo extremadamente difícil que es seguir este tipo de delitos, debería bastar con denunciar el robo y crear un registro policial con las numeraciones de los afanaos. ¿serviría de poco?.. creo que más o menos para lo mismo que la situación anterior, pero esta con perjuicios mucho mayores para el usuario: Por las mismas razones podrían exigir registro para equipos tan o más caros que el FB , también numerados que últimamente llevan a bordo algunos afortunados y son "carne de chorizo".

El resultado final, posiblemente es que los seguirían robando igual, en tanto que nosotros estaríamos como estamos, sujetos al hábil control papelero-sancionador por falta de la póliza de huérfanos en el certificado, fritos a tasas y exigencias de homologación en "talleres pepe", y hartos de paseos a Capitanía.


Por cierto: Unos malosos se fijaron esta semana en el cabrestante de mi remolque... pero no debían llevar a mano una 10-11, por lo que ni cortos ni perezosos se han llevado el brazo entero desde el chásis

Saludetes

[Carpant]

A veces presentar la denuncia correspondiente obtiene resultados más que sorprendentes.

Noticia de hoy mismo:
http://www.teleprensa.es/almeria-not...en-Motril.html

Un saludo y a ver si también se encuentra el de Choquero.

[Choquero]

Originalmente publicado por Carpant

A veces presentar la denuncia correspondiente obtiene resultados más que sorprendentes.

Noticia de hoy mismo:
http://www.teleprensa.es/almeria-not...en-Motril.html

Un saludo y a ver si también se encuentra el de Choquero.

Ojalá, Antonio, ojalá, pero visto la deriva del hilo, voy a tener que decir lo que parafraseabas tu en otro hilo...

¡¡¡Yo he venido aquí a hablar de mi libro!!!

[Jangada]

Originalmente publicado por vigiadeoccidente

Buenas

No se trata ahora de divagar sobre la ausencia de normas, sino más bien de valorar sensatamente la "relación calidad-precio" de las que nos imponen y valorar si nos merece más la pena el bollo o el coscorrón.

Personalmente pienso que la pesadilla burocrática que supone el registro-acople-desacople, etc de un pequeño fueraborda para su legítimo propietario no compensa ni de lejos con el incremento de seguridad ante el robo que toda esta papela proporciona.

En otras palabras, al h de p de turno probablemente le importe poco que el motor esté o no registrado y le cueste todavía menos manipularlo. Si es así y dentro de lo extremadamente difícil que es seguir este tipo de delitos, debería bastar con denunciar el robo y crear un registro policial con las numeraciones de los afanaos. ¿serviría de poco?.. creo que más o menos para lo mismo que la situación anterior, pero esta con perjuicios mucho mayores para el usuario: Por las mismas razones podrían exigir registro para equipos tan o más caros que el FB , también numerados que últimamente llevan a bordo algunos afortunados y son "carne de chorizo".

El resultado final, posiblemente es que los seguirían robando igual, en tanto que nosotros estaríamos como estamos, sujetos al hábil control papelero-sancionador por falta de la póliza de huérfanos en el certificado, fritos a tasas y exigencias de homologación en "talleres pepe", y hartos de paseos a Capitanía.


Por cierto: Unos malosos se fijaron esta semana en el cabrestante de mi remolque... pero no debían llevar a mano una 10-11, por lo que ni cortos ni perezosos se han llevado el brazo entero desde el chásis

Saludetes

Coincido con tu reflexión, no obstante, llevar un regsitro de motores, con la presunción de veracidad de los registros,facilita la labor a la policía en caso de verificar una embarcación con un nº diferente al registrado. Creo que con los medios informáticos actuales, sería muy fácil de llevar.
Desde luego todo ello sin viajes a la capitanía....por intersnes ...buffff

[vigiadeoccidente]

Posiblemente, pero con única referencia al titular y no a la embarcación. Eso se puede hacer hasta en la Iphone del que le lleva las cocacolas al jefe de negociado

En este sector, el via crúcis papelero tiene relación directa y casi única con la fiscalidad; el otro "casi" probablemente sea menos sancto si hablamos de homologaciones y homologadores y revisiones y revisionadores y bla bla bla

la cosa no es facil,... no y más ahora que con lo de los derechos humanos la figura del capador de chorizos prácticamente ha desaparecido del paisaje

Y ahora, VAMOS CON EL LIBRO DE CHOQUERO, ANTES DE QUE SE ENFADE!!. ¿es este?



TEORIA DEL TROCHO CHOQUERO
de GUALDA, MARCOS
ALMUZARA


Nº páginas: 112 pags
Lengua: CASTELLANO
Encuadernación: Tapa blanda
ISBN: 9788488586131
Nº Edición:1ª
Año de edición:2005
Plaza edición: CORDOBA

Saludos