La puta mili

[slocum]

La asociación de veteranos del USS CABOT pasaba también por horas bajas. Así estaba hace unos años, ya no quedará nada.

[P27]

No me extraña que esa asociacion de veteranos este en horas bajas, si a los 18 años estuvo en la II G.M tendria ahora 87 tacos

[El Piloto]

Cabot, mi padre fué mecanico, en la compañia "C.A.M.E.S.A." (Compañia auxiliar maritima de Escombreras, S.A., con base en el puerto de Escombreras de Cartagena.
Mi padre me contaba, que cada vez que se enteraban que venia el Dedalo para Cartagena, se ponian en estado de "alerta". Cuando no abordaban a un petrolero, se ivan ellos solitos a Cala Cortina, con embarrancamiento y vias de agua incluidas..... Parece ser que el barco no se gobernaba del todo bien, causa, la ignoro.

Saludos

[Cabot]

Buenas tardes colegas, voy por partes.
Choquero, gracias por la corrección Cartaya, la escribiré 100 veces para ejercitar la memoria.
El USN CABOT murió en su tierra, tuvieron que desguazarlo, por falta de medios económicos, cuando tenga un poco de tiempo intentaré contar lo que creo que sucedió.
Slocum, efectivamente ya no queda nada de él.
P27, lo que en principio fue una asociación de veteranos, se convirtió en una fundación "CABOT-DEDALO NAVY MUSEUM FUNDATION" y algo nos salpicó seguro. Los gringos tiene a bien saber conservar su patrimonio historico, lo hacen mejor que nadie.
Piloto, el DEDALO, en mi modesta opinión era un buen barco, y hablo de barco, no de plataforma de armas y aviones, tenia una maquinaria acojonante, como bien sabéis a los barcos los hacen buenos o malos sus tripulantes. Entiendo que para la gente de la Armada fue una novedad en muchas cosas. Era del tamaño del CANARIAS, con cuatro ejes ambos y 100.000 SHP contra 90.000. Su sistema de maniobra eran totalmente distintas, el crucero era sistema ingles y portaaeronaves gringo. Tenia mucha mas vela y sobre todo la potencia de los generadores de vapor estaba muchos menos repartida, esas calderas enormes, si en maniobras los suboficiales no andaban listos, pues, ni fu ni fa. Otro problema que tenia era la debilidad de su planta eléctrica.
También creo que el no tener demasiada pasta para estar todo el dia en la mar, hace que al final algo falle, no hay como un buen entrenamiento.
Era un buen barco.

[nanoelcapi]

Pues a título del post, mi "mili" fue cojonuda. Nada de puta mili, pero desde luego "historias de la puta mili" en el Jueves.... Que decir... genial.

[Choquero]

Originalmente publicado por Cabot

Buenas tardes colegas, voy por partes.
Choquero, gracias por la corrección Cartaya, la escribiré 100 veces para ejercitar la memoria.
El USN CABOT murió en su tierra, tuvieron que desguazarlo, por falta de medios económicos, cuando tenga un poco de tiempo intentaré contar lo que creo que sucedió.
Slocum, efectivamente ya no queda nada de él.
P27, lo que en principio fue una asociación de veteranos, se convirtió en una fundación "CABOT-DEDALO NAVY MUSEUM FUNDATION" y algo nos salpicó seguro. Los gringos tiene a bien saber conservar su patrimonio historico, lo hacen mejor que nadie.
Piloto, el DEDALO, en mi modesta opinión era un buen barco, y hablo de barco, no de plataforma de armas y aviones, tenia una maquinaria acojonante, como bien sabéis a los barcos los hacen buenos o malos sus tripulantes. Entiendo que para la gente de la Armada fue una novedad en muchas cosas. Era del tamaño del CANARIAS, con cuatro ejes ambos y 100.000 SHP contra 90.000. Su sistema de maniobra eran totalmente distintas, el crucero era sistema ingles y portaaeronaves gringo. Tenia mucha mas vela y sobre todo la potencia de los generadores de vapor estaba muchos menos repartida, esas calderas enormes, si en maniobras los suboficiales no andaban listos, pues, ni fu ni fa. Otro problema que tenia era la debilidad de su planta eléctrica.
También creo que el no tener demasiada pasta para estar todo el dia en la mar, hace que al final algo falle, no hay como un buen entrenamiento.
Era un buen barco.

Pues a raiz de escribir el post me metí en internete a ver que había pasado con él. El link de la Asociación yanqui hace años que lo tenía en el baúl de los recuerdos.
Siento el fin de la historia que yo creía que seguía y seguiría in saecula saeculorum.
Conocí el Dédalo en el año 1981, cuando el desfile de las Fuerzas Armadas en Barcelona. Yo iba de uniforme en esa época y tuve (tuvimos) el privilegio de que un sargento 1º de la Armada nos hiciese de guía y nos enseñase todos los recovecos del buque y nos contase su historia y su leyenda.
Siento que haya acabado así.
Por lo de Cartaya, no te sientas ofendido por mi corrección, es que tengo vínculos emocionales con ese pueblo.

[Cabot]

Aqui teneis un bonito requiem del Maestro Luis Jar por nuestro querido barco:http://www.grijalvo.com/Batracius/Ba...compannero.htm
Que lo disfruteis.
saludos

[El Piloto]

Cabot, no queria yo decir eso, por respeto...... Pero mi padre me decia, que los tropiezos de Dedalo en Cartagena, fueron fallos humanos de sus oficiales.

Reciban un recuerdo los buenos marinos de este buen barco, el DEDALO.