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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
Cambia de Capitanía. Suerte y ![]() |
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#2
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Muchas gracias
No es la primera vez que me comentan que la capitanía de Palamós pone muchas pegas al tema amateur. Busqué en esa capitanía porque es la zona a la que más voy, aunque soy de tierra adentro y me queda mucho más cerca Guipuzcoa. No he querido ir a otra capitanía hasta no tener las cosas un poco más claras y saber por dónde tirar o a qué me debo enfrentar. Esperemos que Guillermo se asome o algún otro que sepa del tema y pueda aportarnos algo. En principio el proyecto es oficial y supongo que desarrollado por algún ingeniero naval, aunque no se si será válido presentar ese proyecto como tal. Por otro lado yo hice unas transformaciones estructurales grandes, reduciendo las medidas un 20%, por lo que la cosa se puede complicar. La barca es muy estable y con gran flotabilidad, pero no vale que lo diga yo. Unas rondas para todos y de nuevo muchas gracias |
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#3
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1- consigue las normas de estabilidad. Las puedes comprar en un enlace que puso Guillermo (nick guillermogefaell) en este mismo hilo hace un par de meses.
-Buscas a alguien que entienda (ingeniero o no) y que mire si cumple las normas -que te elaboren un proyecto con todo bien justificado. Detalles constructivos, materiales, escantillones, flotabilidad, demostrando que cumples con las normas ISO correspondientes -llamas a Bureau Veritas y que te lo inspeccionen, comprueben construccion, estanqueidad, estabilidad, arqueo...bueno, ellos sabran -te vas con el resultado de la inspeccion a capitania y realizas la inscripcion. Bueno, seguro que me dejo cosas, pero los tiros van por aqui. Hasta donde yo se, a traves de capitania no puedes hacerlo con la ley en la mano, porque para ellos el proceso comenzaria antes de la construccion, aunque si hacen la vista gorda...
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"My boat is my island" |
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#4
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Muchas gracias por las respuestas
Estoy buscando información profesional para que me miren la barca y ver si merece la pena o el tipo de solución que se le puede dar. Quizá al final tenga que empezar de nuevo desde cero con otro tipo de proyecto, pero me resisto a tirar por tierra todo este tiempo e ilusiones invertidas (además de dinero). Tabernero!!!!, saca ese ron que tu y yo sabemos para estos amigos. |
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#5
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Hola Ventoleras. No te desanimes que todo se puede hacer. Una vez hecho el bote, lo mejor es un PCA. Mándame un privado al correo de mi empresa (g.gefaell@gestenaval.com) y comentamos.
Saludos.
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Guillermo Gefaell Nigún día sin su afán. Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval Hermandad de Navegantes de Clásicos |
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#6
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Buenas,
Hoy me he registrado en el foro, no sin antes dar una revisión rápida a las 38 páginas de este hilo, el asunto es que he visto (mencionados en este hilo) los planos (gratuitos :-)) de el kavalier 800 (http://www.boatdesign.net/nyd/K800/) y se asemejan mucho a lo que quiero construir, la pregunta es: Alguien ya lo ha construido o visto alguno navegando? Que opinión le merecen estos planos? El uso principal seria en el caribe 3 o 4 pax. Gracias Jorge Ramírez Venezuela |
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#7
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Cita:
Hola, Jorge No sólo compartimos afición, sino que también compartimos apellido! Antes de nada bienvenido. El proyecto que planteas es muy serio, y tendrás que valorar muy mucho tus fuerzas para ver si eres capaz de llevarlo a buen término. Sin ir más lejor Ventoleras ha seguido un procedimiento interesante, que es el de empezar por algo más pequeño para entender un poco mejor de que va todo esto. El proyecto que planteas no parece fácil desde el punto constructivo, aunque te ahorras el engorro de la construcción de la quilla. Ahora bien, para 3-4 pax por el caribe parece un buen barco si vas en plan regatero, con gente joven con ganas de irse colgando por la borda. Si lo mismo se hace en plan más de crucero familiar tal vez yo buscaría algo más crucerista, con formas de casco más simples pero con quilla. Es lo único que se me ocurre con una rápida vista de los planos, sin conocer el diseño y sin grandes conocimientos. Seguro que alguien te podrá decir algo más Un saludo
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