Buenas y
Lo del rodete.. al fin y al cabo es una chorrada; se os jorobó la travesía, pero mucho mejor cazar la avería en puerto
Lo de las revoluciones, es bueno leerse el manual.... pero el motor y el caso son una unidad y como dice al pie un cofrade... "no es prudente sentar cátedra"...
Con buena mar y en un casco de planeo, en crucero hay que llevar la embarcación a un planeo " allegro ma non troppo" , que es en el que no se te borra la raja del culo en los pantocazos , pero tampoco hay que echar mano del morse para salvar una olita. Normalmente coincide también con que es la velocidad más económica y en la que el motor trabaja más agusto.
Si hubiera que dar una regla aproximada, después de conseguido el planeo, bajar poco a poco hasta unos 2/3 del régimen máximo... pero escucha al motor, que él te lo dirá
