Compra De Embarcación De Segunda Mano En Península Para Traer A Canarias

[argudin]

Originalmente publicado por edurogar

Hola José:

Eso que comentas no es así. Creo que el que te lo dijó estaba algo "perdido".

Si lo traes en un barco mercante, la consignataria (agente o intermediario independiente que actúa en nombre y por cuenta del propietario de un buque) no lo deposita en el agua hasta que no le muestres los papeles del "despacho de aduanas" (trámite burocrático que debes hacer al llegar el barco a Canarias).

Lo del despacho de aduanas lo puedes hacer tú mismo o a través de un "agente de aduanas". Nadie te obliga a hacerlo a través de ellos. Lo puedes hacer tú mismo personalmente. Es como una gestoría, que te hace el papeleo a cambio de un precio.

Para obtener los papeles del despacho de aduanas debes pagar o no (depende de lo dicho anteriormenete ) el 9% o el 13 % de IGIC en concepto de importación.

En cambio, si llegas navegando desde la península, no hay ningún trámite aduanero que hacer porque no debes descargarlo de ningún barco. Ahí está quizás la confusión de tu amigo. OJO: esto no significa que no debas pagar el 9% o el 13% de IGIC en concepto de importación (si te corresponde dependiendo de lo dicho anteriormente). Sólo que no estás "totalmente pillado" como si lo traes en un barco mercante...... a buen entendedor, pocas palabras bastan .....

Hola Eduardo: Gracias una vez más por tus aclaraciones. No obstante, lo que no acabo de entender, es porqué razón, si el barco ya es de mi propiedad tendría que pagar en conceptp de "importación". Cualquier puerto canario es un puerto más español. Si traslado el barco de Asturias a Cadiz, por ejemplo, por cualquier medio de transporte no existe problema alguno. Por qué con las Canarias sí ???. Bueno, en cualquier caso, lo mejor será llamar directamente al puesto de Aduanas y consultarlo para evitar sorpresas.
Por cierto, estoy acariciando la posibilidad de una maniobra mixta, consistente en trasladar el barco por carretera hasta el Sur de la península, aprovechando un retorno o algo así, y completar luego la travesía por mar harta Canarias. De esta manera será más llevadero, pero antes he de hablar contigo para que me cuentes el trayecto por las costas africanas.
Saludos. Te llamaré esta noche.

Originalmente publicado por argudin

Hola Eduardo: Gracias una vez más por tus aclaraciones. No obstante, lo que no acabo de entender, es porqué razón, si el barco ya es de mi propiedad tendría que pagar en conceptp de "importación". Cualquier puerto canario es un puerto más español. Si traslado el barco de Asturias a Cadiz, por ejemplo, por cualquier medio de transporte no existe problema alguno. Por qué con las Canarias sí ???. Bueno, en cualquier caso, lo mejor será llamar directamente al puesto de Aduanas y consultarlo para evitar sorpresas.
Por cierto, estoy acariciando la posibilidad de una maniobra mixta, consistente en trasladar el barco por carretera hasta el Sur de la península, aprovechando un retorno o algo así, y completar luego la travesía por mar harta Canarias. De esta manera será más llevadero, pero antes he de hablar contigo para que me cuentes el trayecto por las costas africanas.
Saludos. Te llamaré esta noche.

Eso mismo me preguntaba yo hace poco más de un año cuando me enteré de todo esto.

Canarias es España, pero "disfruta" de un Régimen Económico y Fiscal (REF) especial y, al igual que hay cosas beneficiosas (precio de los combustibles, bonificación aérea por ser residente, etc..), también hay cosas no beneficiosas (como esto del IGIC por importación).

http://es.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9...al_de_Canarias

Así son las cosas, guste o no guste.

En cuanto a tu traslado, considero que, en tu caso, es mejor lo contrario: navegando/por carretera Asturias-Algeciras y en barco mercante Algeciras-Canarias. Llámame esta noche y te explico todo. Luego serás tú quien debe tomar la decisión.

[Caryan]

Hola Argudin:
De entrada te comento que es una locura lo de bajar navegando con un ocho metros y con un solo motor ( ¿ gasolina o gas-oil ), pero por intentarlo y por ganas de aventura, allá cada cual. Me imagino que tendrás un tanque de unos 300 litros o así, con un consumo de entre 17 a 25 litros hora y tal vez una velocidad en condiciones normales de unos 20 nudos, esos cálculos son mejor que los hagas tú mismo, con los datos de motor, y así podrás calcular las singladuras. La costa Portuguesa de bajarla, siempre con Norte. Tienes varios puertos donde hacer combustible. Después te recomiendo embarcar el barco en un ferry ( Nav. Armas, 26 horas ) desde Huelva a Tenerife y te quitas las aguas costeras marroquinas, pues por experiencia son mejor pasarlas lejos de la costa. Lo de aduanas es otro tema, pues al llegar por Ferry, ya te tienen pillado, Otra cosa es llegar a vela, nadie te va a decir nada. Cuidado con las marinas, la de los Gigantes en Tenerife oeste, con vientos del NW o "palmeros " es sumamente peligrosa,de acceder, pero por lo general es segura.
He bajado muchos barcos, a motor y a vela, pero de otras esloras y siempre acompañado de personas cualificadas.
Ah ! ¿ conocéis la Regata oceánica Palos - La Gomera )
Con un poco de suerte nos vemos allí, pues me he comprado un velero de acero y pienso retirarme cuando me jubile, a Tenerife (Playa de S. Juan)
Saludos y buen viento.

[argudin]

Muchas gracias, Caryan:
Dada tu experiencia, me preocupa bastante que califiques de locura mis pretensiones. No obstante, te matizo: Efectivamente mi embarcación es de sólo 8 metros de eslora. Tiene un motor Volvo Diesel de 200 CV y está muy bien pertrechada (4 emisoras, sonda, radar 24 mll., Plotter, etc). Estoy bastante acostumbrado a navegar lejos de la costa al Norte de Asturias (pesca de bonito). Solemos salir a 30 o 40 millas y luego hacer correderas E-W alejandonos del puerto base 60-70 millas. Eso sí casi nunca estamos solos y tenemos comunicación con otras embarcaciones. En ocasiones nos ha tocado afrontar bastante mar, si bien en la actualidad y gracias a las predicciones de Windguru y otros la cosa es mucho mas fiable que hace años.
Como habrás leido en mis anteriores comunicados, mi última idea es tratar de bajar el barco hasta el Sur de la peninsula mediante transporte por carretera y luego hacer la singladura hasta Canarias.
Entre el depósito del barco, más garrafas de 25 litros pretendo acopiar unos 600 litros. Navegar a 7-8 nudos, a velocidad de pesca de cacea, con lo que el consumo se reduce enormemente, lo que me dá una autonomia de unas 450-500 millas.
Como es lógico, no se puede apurar mucho, por lo que lo ideal sería poder hacer tres etapas (dos arribadas a puertos marroquís). La travesía la haríamos separados de costa unas 15 millas para evitar aparejos de redes, etc. Navegaríamos día y noche, dos tripulantes.
La cuestión es saber qué puertos son fiables y que tengan la posibilidad de pertrecharse de combustible, agua y poco más.
Pienso que si lo hacemos en una época del año adecuada, en la que haya cierto tráfico de embarcaciones deportivas, no sería dificil solicitar ayuda caso de incidente.
Bueno, a la vista de lo que te cuento, ¿Cómo lo ves?. Te aseguro que tu opinión va ser tenida en cuenta.
Saludos y reitero, muchas gracias.

[Malospelos21]

Hola Argudin!!

Te saluda Malospelos21 iniciando travesía en este foro.
Pretendo comprar velero hasta 8 metros en la península (probablemente Barcelona, Murcia, Valencia...) y bajarlo a Tenerife, donde vivo; y estoy valorando la dos posibilidades:
1) Bajarlo por mar con alguien cualificado
2) Traerlo por Ferry desde Huelva.

Ignoro totalmente precios tanto para pagar a un profesional (patrón o capitán) como para meterlo en un ferry, previo remolque y demás.

¿Sabes tú cómo orientarme en cuanto a búsqueda de información sobre el tema, o conoces a alguien que pueda hacerlo?
Saludos

Originalmente publicado por Malospelos21

Hola Argudin!!

Te saluda Malospelos21 iniciando travesía en este foro.
Pretendo comprar velero hasta 8 metros en la península (probablemente Barcelona, Murcia, Valencia...) y bajarlo a Tenerife, donde vivo; y estoy valorando la dos posibilidades:
1) Bajarlo por mar con alguien cualificado
2) Traerlo por Ferry desde Huelva.

Ignoro totalmente precios tanto para pagar a un profesional (patrón o capitán) como para meterlo en un ferry, previo remolque y demás.

¿Sabes tú cómo orientarme en cuanto a búsqueda de información sobre el tema, o conoces a alguien que pueda hacerlo?
Saludos

Yo sólo te puedo hablar de mi caso en concreto: un catamarán a motor desde Valencia hasta Tenerife.

Coste transporte en barco mercante = unos 15.000 euros
Coste navegando contratando a alguien + yo mismo = unos 7.000 euros, la mitad de los cuales fue sólo para combustible.

En caso de barco a vela, se supone que sale mucho más barato pues el gasto en combustible es muchísimo menor.

Aquí mismo en este foro puedes encontrar a personal que, por un módico precio, puede traerlo navegando. Y si no, en internet.

En 2010 los precios (honorarios de la persona) que se barajaban eran entre 1-2 euros por cada milla navegada + gastos (comida, transporte de la persona, atraques, imprevistos, etc....), pero depende mucho de la travesía, tamaño y condiciones del barco, época del año, de si va solo o vas tú con él, etc.... es cuestión de negociarlo.

Un saludo.