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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Inconvenientes...ninguno que se sepa...pesa mas y las revisiones salen algo mas caras...ventajas...mas vida, menor consumo, no utiliza aceite para mezcla, ausencia de vibraciones y ruidos (se puede hablar y escuchar mientras navegas)...con una navegacion media se amortiza de forma rapida...
El 4T es ecologico, el 2T salvo el tecnologia ETEC no lo es, por ello su tendencia a desaparecer del mercado en paises desarrollados. ![]() ![]()
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"Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa. "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano. ![]() ![]()
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#2
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De hecho en rios, embalses y pantanos ya estan prohibidos ( los 2T).
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Cuando en la vida no puedas hacer nada, pon la proa hacia el bien y la fé hinchará las velas.
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#3
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Hola cofrades antes de nada unas rondasss
![]() ![]() Mira yo tengo un mercury 70 cv 2t y en cuanto al ruido, algo mas si que hace que el 4 tiempos, pero a mi no me molesta al navegar y yo tengo una open de 5 metros. El consumo pues si no lo aprieto osease sobre los 20 nudos el consumo lo encuentro normal y nada desorbitado y problemas 0, eso si lo mimo muchisimo. Yo creo que en potencias asi la diferencia tampoco es tan elevada. Saludossss |
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#4
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Celicagrn, en igualdad, el mio un 90 4T...el tuyo ruido el doble (me la juego con un sonometro hasta a ralenti...eso si parados el mismo)...y consumo a partir de 20 nudos el tuyo el doble (en euros constantes)...con el E-Tec no es tanto...con un tradicional...no hay color!!!...
![]() ![]() ![]() P.D. He podido disfrutar de ambos...pero cuando usaba los 2T, no era factible tener un 4T...
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"Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa. "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano. ![]() ![]()
Editado por Sachi en 03-05-2011 a las 23:06. |
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#5
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No hay color, un 4T es lo mejor en consumo y ruidos, sobre todo. Quizás el 2T con mismo cavallaje tenga un poco más de brio, pero es inapreciable y ni si quiera es algo digno a valorar. 4T sin duda.
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Cuando hayas cortado el último arbol, contaminado el último rio y pescado el último pez, te darás cuenta de que el dinero no se puede comer. O.Moiso |
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#6
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Imagínate que un motor de coche diesel hiciera menos ruido que el de gasolina y que vibrara menos. ¿porqué te comprarías el de gasolina ?
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no se cuanto dinero se necesita para que la elección de un barco sea sencilla...
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#7
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... a falta de saber como salen los e-tec (el juez definitivo será el tiempo), a mí se me ocurren algunos argumentos a favor de los 2T:
1) Mayor sencillez mecánica. Hay menos piezas (por ejemplo, no necesitan válvulas, ni muelles, ni árboles de levas), con lo cual la posibilidad de averías es menor. 2) Si le haces tú la mezcla, es imposible que el motor se quede sin lubricante. 3) Si hay que arrancarlo a mano, es mucho más fácil en un 2T que en un 4T de igual potencia. 4) Menor peso del motor. El vetusto Evinrude que llevaba mi antiguo barco, a pesar de sus 30 años y de estar gastadísimo, era a prueba de bomba... cebar el depósito, tirar del "starter", dar gas, unos cuantos tirones al cordón y siempre arrancaba, incluso aunque llevara meses sin usarse. |
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#8
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Cita:
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#9
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Bueno, mi experiencia con un 2T del barco que me he traido, despues de 4 meses arranco a la primera, un Evinrude de 15CV del año 77 mas o menos.
Eso si siguiendo los consejos y pasos al detalle del cofrade J.R. ![]() ¿que os parece? |
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#10
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Añade: Yo diría que eran más bien 5 meses, y además, el barco (con el motro puesto) tuvo que soportar una subida a tierra, una puesta en remolque, recorrerse media España y botar por un camino de cabars, tras lo cual, ser bajado a un pantano. ¡A mí me hacen eso y no vuelvo a arrancar si ayuda médica!
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a J.R. | ||
Loquillo (21-05-2011) | ||
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#11
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No en todos, si usas aceite especial biodegradable para motores marinos, siguen dejando 2T, por lo menos en el mio.
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