motor 2t o 4t?¿

[Sachi]

Yo ya voy conociendo propietarios de estos motores 2T que han comenzado (sus mecanicos) a desconectar las bombas de mezclado de aceite, y a aportarles mezcla directamente a la gasolina para impedir posibles gripajes...

[amurado]

La ventaja delT es que en algunos, el ruido lo tienes que hacer tu con la boca.

[amurado]

del 4T quise decir.

[Nochero]

Saludos cofrades.
Yo lo uso para recorridos relativamente cortos entre 6-10 millas.
El consumo no me ahoga (con lo que me ahorre de comprar el yamaha 2t que tengo nuevecito me comprare mucha gasolina)y no tengo necesidad de llebarlo a tope siempre voy de media marcha para abajo (poco consumo) y me da 14-15 nudetes el motor es un 20cv.
No esta probado esta requete provadisimo y son fiables y muy duros.
Le hago sin ningun problema yo todo lo poco que le hay que hacer(con un 4t no sabria,sabeis cunanto cobran los mecanicos,seguro que si) de verdad estoy contentisimo con el y si os digo lo que me costo os da un ataque de risa con lo que ahorre en la compra le puse uno auxiliar de 4t que me viene al pelo para moverme cuando llego al sitio.
Os digo de verdad que no lo cambiaria por un 4t.
Aparte de la seguridad que te da tenerlo de tu mano,nadie os hara mejor un trabajo-revision en el motor que vosotros mismos.

[Sachi]

Nochero...te recuerdo que el inicio del hilo era con motores de 50HP y en tractores...no dudo que en un auxiliar para un velero un motor electrico pueda valer, cuanto mas un motorcillo de 4 HP 2t de gasolina...
Imaginate os tractores que hoy dia llevan dos motores fuera borda de 300HP...vs 2 motores de 300HP 2T...no tiene color ni en consumos ni en fiabilidad...
Disfruté mucho con la OSSA yanqui de 500 cc, bicilindrica 2T...pero no es defendible frente a una 4T actual...bueno, si lo es...pero no con criterios de mecanica.

[Nochero]

Originalmente publicado por Sachi

Nochero...te recuerdo que el inicio del hilo era con motores de 50HP y en tractores...no dudo que en un auxiliar para un velero un motor electrico pueda valer, cuanto mas un motorcillo de 4 HP 2t de gasolina...
Imaginate os tractores que hoy dia llevan dos motores fuera borda de 300HP...vs 2 motores de 300HP 2T...no tiene color ni en consumos ni en fiabilidad...
Disfruté mucho con la OSSA yanqui de 500 cc, bicilindrica 2T...pero no es defendible frente a una 4T actual...bueno, si lo es...pero no con criterios de mecanica.

Un saludo Sachi.
En un tractor con 300cv no hay posible discusion 4t y acabaran sustituyendo a los 2t en todos sinplemente es cuestion de tiempo.
No se cuantos metros tiene la embarcacion si es la de la foto debe de tener sobre 6m yo tengo montado mis 20 cavallitos en 5 metros me da los 22 nudos y sabes que tranquiidad es llebar los dos motores y que ahorro de gasolina cuando caceo o pesco y lo hago con el motor de 4cv 4t .
Me desplazo al sitio de pesca con el 20cv al llegar lo apago y me muevo con el 4cv,4t y no vuelvo a usar el 20cv asta regresar a casa,ahorro un monton de gasolina.
Compre los dos nuevos por menos de lo que me valia uno similar de 4t y llebo con los dos menos peso que con el de 4t.
Pero yo solo cuento mi caso y mi solucion Sachi cada caso y depende para que uso asi convendra mas uno que otro y seguramente se acierta mas con un 4t para la mayoria de las situaciones.
Buena proa.

[Questionsailing]

Si tienes un 40cv 2t que funciona bien, vendemelo de 2ª mano, sobre todo si es carburación y nunca has tenido que tocarlo (asi es como mueren los motores 2T cuando un manazas toca el carburador por error, muchos fallos de bujias y sus cables se confunden con el carburador, si hubieran cambiado cuando toca, en vez de esperar a que fallen, se evitan la movida...)

En la Escuela de Vela donde trabajo no queremos motores nuevos de 4T. Valen un dineral (por ser nuevos) y aguantan menos maltrato.

El rollazo este de lo ecologico es un gol por toda la escuadra, los grandes beneficiarios los talleres (sean del tipo que sean) y el estado via iva's y otros impuestos. Peaso burbuja que nos estan metiendo...

[RIVIERA]

Hola!!

El 4T sin duda, yo tengo (por tristes circunstancias que no vienen al caso) 2 tractores de 6m, uno con Evinrude 225 2T y otro con suzuki 115 4T. No hay color ni en consumo, ruido, consumo de aceite (evidente) y reparaciones. Sobre todo reparaciones.

Y no es por la diferencia de potencia, están equilibrados ambos por peso-potencia, el 4T rinde muchísimo más que el Evinrude.