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#1
08-05-2011, 17:14
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Re: Herion tiene un corazón rejuvenecido. Crónica de la restauración de un motor
Más afotos...
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Y las birras que las pague el de arriba
(Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)   Editado por yoyete en 19-01-2012 a las 20:20. 
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teteluis (08-05-2011) | ||
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#2
08-05-2011, 17:18
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Re: Herion tiene un corazón rejuvenecido. Crónica de la restauración de un motor
Tras dejar el motor lo más limpio y cepillado posible procedí a pintarlo. No sé si la elección es la más acertada, pero después de pedir consejos y preguntar en tiendas de pintura "especializadas" no me quedó nada claro. El tiempo dirá si acerté o no. Decidí dar imprimación epoxi y pintar con esmalte de poliuretano de dos componentes. Cuando apliqué la imprimación me entraron ganas de dejarlo así...
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teteluis (08-05-2011) | ||
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#3
08-05-2011, 17:20
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Re: Herion tiene un corazón rejuvenecido. Crónica de la restauración de un motor
... Pero al pintar, el resultado fue espectacular. ¡Toma motor Ferrari!
Ya sé que alguno dirá que el color no es el más apropiado, pero me dio un arrebato.
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(Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble) Editado por yoyete en 19-01-2012 a las 20:19.
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#4
08-05-2011, 17:22
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Re: Herion tiene un corazón rejuvenecido. Crónica de la restauración de un motor
Mas fotos del motor Ferrari...
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#5
08-05-2011, 17:24
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Re: Herion tiene un corazón rejuvenecido. Crónica de la restauración de un motor
Para el posterior montaje, rehice las juntas. La del carter y balancines, de corcho, otras en papel de juntas, silicona para juntas y las del escape, que me las hicieron a medida en Sevilla (gracias a algún cofrade que me hizo una gestión impecable).
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#6
08-05-2011, 17:27
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Re: Herion tiene un corazón rejuvenecido. Crónica de la restauración de un motor
El siguiente paso fue desmontar la inversora. Ya que tenía el motor fuera, costaba poco trabajo cambiar los retenes del cigueñal del motor en ese lado, el retén de la inversora y tensar los muelles del damper. También cambié las juntas tóricas que monta la inversora en las tapas de los extremos externos de los ejes, ya que por una de ellas perdía un poco de aceite. Tras hacer esto, cepillé bien la inversorea para pintarla, además de preparar para pintar los soportes de los silentblocks (que había preparado paralelamente y cuyos tacos de goma conseguí tras una intensa gestión de otro cofrade).
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#7
08-05-2011, 17:59
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Re: Herion tiene un corazón rejuvenecido. Crónica de la restauración de un motor
Imprimación y pintura, como al resto del motor. Aproveché para dar algún retoque a piezas pintadas anteriormente y para pintar también una bomba de achique que otro cofrade me regaló (Al final pondré un apartado especial de agradecimientos, ¡que grande es esta taberna!)
Ya no puedo poner más adjuntos, así que uso la ranita. http://imageshack.us/photo/my-images/847/foto38.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/600/foto39.jpg/  http://imageshack.us/photo/my-images/847/foto40.jpg/http://imageshack.us/photo/my-images/839/foto41q.jpg/ 
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teteluis (08-05-2011) | ||
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