Posicion Del Fueraborda En Amarre

[otoio]

Originalmente publicado por jmartin

2.- Cuando el motor se para está caliente, y parte del agua de refrigeración está en estado gaseoso. Si se levanta el motor, al enfriarse el motor y condensarse este agua, vuelve por el escape y entra en los cilindros. En cambio, si se deja vertical, el agua baja por el circuito de refrigeración y no daña al bloque motor.

¡¡Ah!! El agua que puede entrar en el bloque motor es la de refrigeración que quede "en tránsito"... Eso cuadra más...

De todas formas, en fin, qué talantes gastamos...

Cuando he visto el título he pensado que era un post un poco limitado, que no daría mucho de sí.
¡¡Vaya!!

En mi caso, arriba, eso sí, haciendo lo que decía El Piloto en su última intervención, salvo que yo lo dejo a la vía. Esto es, que lo dejo alineado proa-popa y así lo levanto, sin darle la vuelta para que el lado de almacenamiento quede hacia arriba. Me refiero a ese costado que recomienda el fabricante quede hacia arriba para que el aceite del cárter (motores 4T) no entre en los cilindros.
No lo había pensado. Me lo apunto.

Aunque lo cierto es que en 3 años, ninguna pega.

Peace and love, tabernarios...