Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

[TIC]

Originalmente publicado por Cedemont

Para los que llegaron tarde a la cena..pongo calculo de STIX realizado por Guillermo Gefaell sobre el Contessa 32, STIX 33 segun RYA

"INPUT
Overall Hull Length = 9,75 m
Length Waterline = 7,32 m
Flooded Buoyancy (Y/N) = N
Beam Waterline = 2,61 m
Beam = 2,9 m
Displacement MSC = 4678 kg
Displacement MLC = 5384 kg
Height of CE above DWL = 3,81 m
Height of CLR below DWL = 0,67 m
Angle of vanishing stability = 155,00 deg
Downflooding angle = 100 deg
GZ at downflooding angle = 0,21 m
GZ at 90 degrees = 0,63 m
Projected lateral area = 43,26 sq.m
Area to flooding (Agz) = 199,32 m.deg
Area to AVS = 205,10 m.deg

OUTPUT
Base Length Factor (LBS) = 8,130
Displacement Length Factor (FDL) = 1,026
Beam Displacement Factor (FBD) = 1,061
Knockdown Recovery Factor (FKR) = 1,500
Inversion Recovery Factor (FIR) = 1,269
Dynamic Stability Factor (FDS) = 1,500
Wind Moment Factor (FWM) = 1,000
Downflooding Factor (FDF) = 1,111
Delta = 0

STIX = 47,009 "

Sencillamente increible que en 32 pies haya tanta estabilidad, seguridady buenas formas.

Puntua como un 47 pies de buena raza y diseño moderno...para que veais...de que srive hacerse con un bicho de tantos pies cuando con muchos menos logras un STIX, un AVS y un FKR,FIR y FDS tan impresionantes.

Buenas a todos, y especialmente al cofrade Cedemont, para todos.
El hilo me interesa muchísimo, y las opiniones objetivas sobre barcos también. Yo tuve por ejemplo un NORAY 27 que navegaba de maravilla, incluso con mucho viento, diseño de Elsvtrom, mejor incluso que el que tengo ahora de mayor eslora. Qué te parece el NORAY 27???.
Gracias a todos y saludos.

[Cedemont]

Originalmente publicado por TIC

Buenas a todos, y especialmente al cofrade Cedemont, para todos.
El hilo me interesa muchísimo, y las opiniones objetivas sobre barcos también. Yo tuve por ejemplo un NORAY 27 que navegaba de maravilla, incluso con mucho viento, diseño de Elsvtrom, mejor incluso que el que tengo ahora de mayor eslora. Qué te parece el NORAY 27???.
Gracias a todos y saludos.

No solo el 27, todos los Noray son excelentes barcos, ceñidores,muy nobles con mala mar y con cierto efecto cueva que se obsvia por las cualidades marineras del barco. No he calculado nada pero creo que puede rondar el 32 de STIX o quiza un poquito mas

[vesquevinc]

Efecto cueva?

Quesloquees? porfi....

[Cedemont]

Originalmente publicado por vesquevinc

Efecto cueva?

Quesloquees? porfi....

El efecto cueva se produce ante obras muertas, estrechas de manga, sin muchos portillos o pocos practicables que transmiten poca luz al interior. Sin embargo,son mas seguros porque son portillos que nunca se atascan,ni se rompen al abrir, y hacen al barco mas estanco

[pipe]

Originalmente publicado por Cedemont

No solo el 27, todos los Noray son excelentes barcos, ceñidores,muy nobles con mala mar y con cierto efecto cueva que se obsvia por las cualidades marineras del barco. No he calculado nada pero creo que puede rondar el 32 de STIX o quiza un poquito mas

no creo que llegue a tanto el 27

no desplaza lo suficiente

la orza es recta y no cala mucho

[Toogle]

Originalmente publicado por Cedemont

No solo el 27, todos los Noray son excelentes barcos, ceñidores,muy nobles con mala mar y con cierto efecto cueva que se obsvia por las cualidades marineras del barco. No he calculado nada pero creo que puede rondar el 32 de STIX o quiza un poquito mas

Efecto cueva?
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...t=noray&page=2

[Cedemont]

Originalmente publicado por Toogle

Efecto cueva?
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...t=noray&page=2

Dije "cierto efecto cueva" "no efecto cueva"....repasalo , creo que hay diferencia, pero lo que esta claro es que no es un diseño donde entre la luz a raudales

[aviador]

En cualquier artilugio contruido por el ser humano que se desplace por tierra, mar o aire, siempre hay que escojer en dedicar una parte a la seguridad , estabilidad, y otra a la maniobrabilidad.

Cuando más maniobrable sea menos seguro será y viceversa.

Un ejemplo muy ilustrativo :

Imaginaros un balón enorme con un diametro suficuente para alojaros dentro del propio balón.

Y ahora imaginaros dos situaciones diferentes :

La primera situados de pie encima del exterior del balón y haciéndolo rodar por el suelo.
Cero estabilidad y mucha maniobrabilidad.

La segunda situación situado DENTRO del balón . Movilidad CERO estabilidad total.

Ahora salgo del balón y me tomo una cañita. Estáis invitados

Originalmente publicado por aviador

En cualquier artilugio contruido por el ser humano que se desplace por tierra, mar o aire, siempre hay que escojer en dedicar una parte a la seguridad , estabilidad, y otra a la maniobrabilidad.

Cuando más maniobrable sea menos seguro será y viceversa.

En esto no estoy de acuerdo. Si un barco maniobra bien siempre será más fácil esquivar una rompiente que venga hacia nosotros. También será más fácil bajar olas sin que el barco se atraviese.

Un saludo y unas

[Tresliebres]

Hola Cedemont, ¿tienes datos sobre el Amel Euros 41?