Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

[aviador]

En cualquier artilugio contruido por el ser humano que se desplace por tierra, mar o aire, siempre hay que escojer en dedicar una parte a la seguridad , estabilidad, y otra a la maniobrabilidad.

Cuando más maniobrable sea menos seguro será y viceversa.

Un ejemplo muy ilustrativo :

Imaginaros un balón enorme con un diametro suficuente para alojaros dentro del propio balón.

Y ahora imaginaros dos situaciones diferentes :

La primera situados de pie encima del exterior del balón y haciéndolo rodar por el suelo.
Cero estabilidad y mucha maniobrabilidad.

La segunda situación situado DENTRO del balón . Movilidad CERO estabilidad total.

Ahora salgo del balón y me tomo una cañita. Estáis invitados

Originalmente publicado por aviador

En cualquier artilugio contruido por el ser humano que se desplace por tierra, mar o aire, siempre hay que escojer en dedicar una parte a la seguridad , estabilidad, y otra a la maniobrabilidad.

Cuando más maniobrable sea menos seguro será y viceversa.

En esto no estoy de acuerdo. Si un barco maniobra bien siempre será más fácil esquivar una rompiente que venga hacia nosotros. También será más fácil bajar olas sin que el barco se atraviese.

Un saludo y unas

[Tresliebres]

Hola Cedemont, ¿tienes datos sobre el Amel Euros 41?

[Cedemont]

Originalmente publicado por Tresliebres

Hola Cedemont, ¿tienes datos sobre el Amel Euros 41?

Buena opcion, pero son mejores, el Amel Kirk, el Santorin o la bestia negra de los mares, el Amel Sharki, con 49.56 de MCR y 1.42 de CR

[Tresliebres]

Seguro que es así Cedemont, pero el caso es que no me daba para tanto y me he hecho con un Euros por no demasiados idem. ¿Tienes styx del barco? Gracias por tus rápidas respuestas

[Cedemont]

Originalmente publicado por Tresliebres

Seguro que es así Cedemont, pero el caso es que no me daba para tanto y me he hecho con un Euros por no demasiados idem. ¿Tienes styx del barco? Gracias por tus rápidas respuestas

Ponme números del barco y a ver que puedo hacer

[Tresliebres]

Me temo Cedemont que hasta el lunes no podré dártelos. Ahora sólo se eslora 12,35, manga 3,30 y calado 1,65. Como sabes es un keche con bañera central. Continuará.

[Cedemont]

Increible.....como este Cal 29 se mueve entre grandes olas en mitad del Pacifico

http://www.youtube.com/watch?v=BHiBE...eature=related

Si podeis haceros con uno....ni lo dudeis...es un pura sangre que cuesta muy poco http://www.gjenvick.com/BangorPunta/...ingSailor.html

[pipe]

que tal este

[pipe]

y este semisubmarino para los mares rugientes

[pipe]

y esta monada

[pipe]

para trasmundistas

[pipe]

quitaros el sombrero

sencillo espartano invencible

[Inigote]

Que pintaza de barcos pipe!!! Que modelos son?

[port bo]

Que maravilla de barcos. Son como a mi me gustan, y ademas tienen algo de parecido con el mio.

[Cedemont]

Pipe, enhorabuena por las fotos. Son de las que hacen educar el ojo al personal. Esa seria de barcos expuesta, son la expresion de veleros que realmente aguantan el mal tiempo por esta razon:

Tienen mucha cantidad de obra viva, y por tanto son muy estables, tiene un alto MCR y mejor CR, pero ademas cumplen una caracteristicas que solo aquellos que han navegado en esas lindezas, saben....me refiero a que

Nunca se pelean con las olas...simplemente negocian con ellas

Nunca iran rapidos ni seran planeadores, pero te llevaran a cualquier sitio en cualquier condicion de viento y mar

Son los veleros que habria que elegir ante un reto de muchas millas

[Cedemont]

Originalmente publicado por pipe

y este semisubmarino para los mares rugientes

Escojo este modelo para os fijeis lo que hace a un velero invencible frente al mar. Gran orza, V profunda,proa lanzada,popa redondeada y alta. Yo lo escogeria sin duda antes que a un X, para cruzar el pacifico y por supuesto para cruzar el Cabo de Hornos

[scampolo]

Originalmente publicado por Cedemont

32 pies de velero con 155º de AVS y STIX 32 segun la RYA ( aunque creo que con angulo de inundacion diferente nos iriamos a 40. Cruce del Pacifico

http://www.youtube.com/watch?v=fZxkq...rec_grec_index

Tercero de 3 videos de alta calidad

Es el Contessa 32

Para los que llegaron tarde a la cena..pongo calculo de STIX realizado por Guillermo Gefaell sobre el Contessa 32, STIX 33 segun RYA

"INPUT
Overall Hull Length = 9,75 m
Length Waterline = 7,32 m
Flooded Buoyancy (Y/N) = N
Beam Waterline = 2,61 m
Beam = 2,9 m
Displacement MSC = 4678 kg
Displacement MLC = 5384 kg
Height of CE above DWL = 3,81 m
Height of CLR below DWL = 0,67 m
Angle of vanishing stability = 155,00 deg
Downflooding angle = 100 deg
GZ at downflooding angle = 0,21 m
GZ at 90 degrees = 0,63 m
Projected lateral area = 43,26 sq.m
Area to flooding (Agz) = 199,32 m.deg
Area to AVS = 205,10 m.deg

OUTPUT
Base Length Factor (LBS) = 8,130
Displacement Length Factor (FDL) = 1,026
Beam Displacement Factor (FBD) = 1,061
Knockdown Recovery Factor (FKR) = 1,500
Inversion Recovery Factor (FIR) = 1,269
Dynamic Stability Factor (FDS) = 1,500
Wind Moment Factor (FWM) = 1,000
Downflooding Factor (FDF) = 1,111
Delta = 0

STIX = 47,009 "

Sencillamente increible que en 32 pies haya tanta estabilidad, seguridad y buenas formas.

Puntua como un 47 pies de buena raza y diseño moderno...para que veais...de que sirve hacerse con un bicho de tantos pies cuando con muchos menos logras un STIX, un AVS y un FKR,FIR y FDS tan impresionantes.


¿Como puede existir tanta diferencia entre un cálculo y otro?
47 vs 32 ó 33

[Cedemont]

Originalmente publicado por scampolo

Para los que llegaron tarde a la cena..pongo calculo de STIX realizado por Guillermo Gefaell sobre el Contessa 32, STIX 33 segun RYA

"INPUT
Overall Hull Length = 9,75 m
Length Waterline = 7,32 m
Flooded Buoyancy (Y/N) = N
Beam Waterline = 2,61 m
Beam = 2,9 m
Displacement MSC = 4678 kg
Displacement MLC = 5384 kg
Height of CE above DWL = 3,81 m
Height of CLR below DWL = 0,67 m
Angle of vanishing stability = 155,00 deg
Downflooding angle = 100 deg
GZ at downflooding angle = 0,21 m
GZ at 90 degrees = 0,63 m
Projected lateral area = 43,26 sq.m
Area to flooding (Agz) = 199,32 m.deg
Area to AVS = 205,10 m.deg

OUTPUT
Base Length Factor (LBS) = 8,130
Displacement Length Factor (FDL) = 1,026
Beam Displacement Factor (FBD) = 1,061
Knockdown Recovery Factor (FKR) = 1,500
Inversion Recovery Factor (FIR) = 1,269
Dynamic Stability Factor (FDS) = 1,500
Wind Moment Factor (FWM) = 1,000
Downflooding Factor (FDF) = 1,111
Delta = 0

STIX = 47,009 "

Sencillamente increible que en 32 pies haya tanta estabilidad, seguridad y buenas formas.

Puntua como un 47 pies de buena raza y diseño moderno...para que veais...de que sirve hacerse con un bicho de tantos pies cuando con muchos menos logras un STIX, un AVS y un FKR,FIR y FDS tan impresionantes.


¿Como puede existir tanta diferencia entre un cálculo y otro?
47 vs 32 ó 33

La base de la RYA es de toda solvencia. Sin embargo, cuando Guillermo calculo el STIX de mi barco salia casi 52, y en la base de la RYA pone 48. Ambos estan calculados a minima carga y no a maxima, pero lo del Contessa 32 es mas que raro

[scampolo]

Cedemont:Tienes datos del stix del barbican 30 y 33 pies?
El 30 pies me recuerda mucho al Vancouver 28,probablemente el mejor barco del mundo.

[Cedemont]

Conozco bien el Barbican 30 porque navegue en uno 15 dias por las costas de UK. Es fantastico, muy bueno, y si, muy parecido al Vancouver 28. No hay ningun dato de STIX,pero si el V28 tiene 36, no tengas la menor duda que este tiene 40, y probablemente mas, y el B 33 llegue a casi 47

http://www.yachtsnet.co.uk/archives/...arbican-30.htm

[pipe]

Originalmente publicado por Cedemont

Escojo este modelo para os fijeis lo que hace a un velero invencible frente al mar. Gran orza, V profunda,proa lanzada,popa redondeada y alta. Yo lo escogeria sin duda antes que a un X, para cruzar el pacifico y por supuesto para cruzar el Cabo de Hornos

y la robustez del timon con tres pernos

la manga maxima retrasada (eso de mejor penetracion a la ola)

y poco francobordo

[Cedemont]

Segun el autor de este video, esto es fuerza 11 y mar arbolada

http://www.youtube.com/watch?v=FRXYy...eature=related

El que este de acuerdo,debe saber, que no es tiempo para barcos clase A por debajo de STIX 40-42. Sin embargo, un velero como los que puso Pipe en fotos, no le costaria convencer a las olas para que le dejaran pasar y correr el temporal

[aviador]

Originalmente publicado por pipe

quitaros el sombrero

sencillo espartano invencible

Sencillo y espartano . Magnifico
¿ ME SABES DECIR DATOS ? o marca modelo etc.
Gracias y birras

[scampolo]

Originalmente publicado por aviador

Sencillo y espartano . Magnifico
¿ ME SABES DECIR DATOS ? o marca modelo etc.
Gracias y birras

Esta joya creo que es un Camper & Nicholson de 32 pies y de espartano le veo poco ...más bien, es de lo más elegante y estilizado que he visto en barcos...¡¡Que bonito es el "jodío"!!!