34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

[Seis]

No creo que llegue la sangre al río.
Los kiwis se limitan a hacer una petición de aclaración de cuál ha sido el proceso... que está descrito en el Protocolo!
Es un modo de quejarse un poquito... porque le dieron con tanta prisa al botón que su petición de inscripción llegó unos segundos antes de la hora, y para cuando se dieron cuenta, Artemis se había adelantado. Me parece un gesto más de cara a la galería que otra cosa.

Hoy acaban de anunciar las decisiones que han tomado los Competidores en la última reunión.

La más importante, seguir con el AC45 durante todas las World Series, también el año que viene. Así sale más rentable. Y tienen tiempo de ir fabricando sus AC72, que no estarán en el agua hasta Julio de 2012, con alguna excepción que dicen se debe a compromisos contractuales...

Se sustituye el primer Performance Bond por una Entrada de 100.000 $.

Se cambia el procedimiento de entradas tardías. Se puede entrar tarde, sin más... pero la aceptación es a discreción del Defender.

Los Competidores tienen que comprar un AC45 y pagar la mitad antes del 10 de Junio.l

El día 15 de Junio habrá una reunión de todos y presentación de la Copa en San Francisco.

http://www.americascup.com/news/upda...nefit-teams_92

[Jadarvi]

Tal vez no llegue la sangre al río .... pero los kiwis son bastante fieros .... y, de hecho, creo haber leído que le tienen puesta una demanda a la Fede de 200 milloncejos de dólares por el follón del desafío de un club náutico que fue declarado inválido por los tribunales de NY.

Esperemos que esta vez la cosa se quede fuera de los tribunales y laAc se decida en el agua y no en una sala de vistas ....

[Seis]

Originalmente publicado por Jadarvi

Tal vez no llegue la sangre al río .... pero los kiwis son bastante fieros .... y, de hecho, creo haber leído que le tienen puesta una demanda a la Fede de 200 milloncejos de dólares por el follón del desafío de un club náutico que fue declarado inválido por los tribunales de NY.

Esperemos que esta vez la cosa se quede fuera de los tribunales y laAc se decida en el agua y no en una sala de vistas ....

Son un equipo de profesionales, que quieren y necesitan navegar lo más posible y cuanto antes, porque dependen de los patrocinios, no un par de millonarios que se pueden permitir el lujo de gastarse el dinero en abogados mientras siguen en tierra. Han hecho una petición de aclaración al Jurado de la AC. Y ahí quedará la cosa. Pero si le sacan un dinero a los de la fede, no estaría mal...

[Seis]

La ACEA sigue intentando vender el negocio de las Series.
Anuncian ahora, sabido que serán todas en AC45, que se abre la posibilidad de que las ciudades hagan sus ofertas para hospedar las regatas de 2012 y 2013.
Presentan un estudio de Deloitte que prevé un beneficio de 65 millones de euros por evento, y una gran cobertura mediática.
Sólo están fijos los tres eventos de 2011 de la temporada 11-12, y faltan por cubrir los otros 5.
De la temporada 12-13, sólo son seguros los dos primeros, en San francisco, en Julio y Agosto. Los otros, todavía por vender. Se ve que la cosa está dificil...

http://www.americascup.com/blog/amer...es-is-open_135

[Seis]

La nueva estética de ETNZ

[Seis]

Un video de los test con algunas imágenes bastante impresionantes.
Es un nuevo modo de ver las regatas. Parece que podemos tener un producto apasionante:

[Seis]

Publicado ayer el nuevo Protocolo, con todos los cambios incluidos.
Los cambios más importantes, orientados a facilitar el proyecto a largo plazo a los equipos nuevos que tienen problemas para encontrar patrocinadores.

Se puede participar sólo en las ACWS con el AC45, sin que haya penalización económica por no seguir propiamente en la Copa con el AC72.
Eso permite presentar un proyecto coherente a los patrocinadores, y darles tiempo para que, visto el resultado publicitario de las Series, puedan animarse a seguir. Si tienen poco tiempo y dinero, pueden hacer un AC72 con el "Standart Design" y adquirir la experiencia y la imagen que les permita estar en buena posición en la AC35.

Cambios también en la definición de Surrogate Yatch. Más de 10 m. de LOA y tecnología que sea aplicable al AC72. Los AC45 no son considerados SY.

Se puede entrar más tarde como Competidor, si el GGYC te acepta.
Y el GGYC puede aceptar a otros barcos que no sean de competidores oficiales en las Series del AC45.

http://www.americascup.com/media/fil...ent%20No.8.pdf

http://www.sail-world.com/Europe/Ame...or-teams/84304