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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Un detalle que no se ha comentado en este hilo:
La uña del tangón hacia abajo, al revés que con el espí. ![]() |
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#2
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En poprtantes yo voy con el genova atangonada a la banda opuesta de la mayor y uniendo sus escotas a la caña se convierte en piloto automatico,que es perfecto si llevas dos velas de proa gemelas.No hace falta doble stay.Una de ellas puede ir con gratil libre,o las dos
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#3
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De popa con viento fuerte, cuando el génova, tanto si va a sota, como si lo llevas a barlo en "orejas de burro" va pegando gualdrapazos y tiembla toda la jarcia, y no hay....de esos...para subir el spi, atangonar el genova aporta mucha estabilidad al barco. El rumbo y el balanceo se estabilizan y el barco va mucho mejor y la jarcia sufre mucho menos.
Para atangonarlo se puede usar la misma escota de barlo o como dice Questionsailing la braza del spi. Si tienes enrollador va muy bien hacerlo como también dice Q. un poco mas abajo. Algunos génovas son muy grandes (o los tangones muy cortos) y si no estas de popa-popa, pinta mejor un poco enrollado que suelto entero. Cuando carga la racha se arriba, para evitar la orzada, pero sin llegar a trasluchar Pero el barco va mucho mas estable que sin tangón.En Snipe (que no tiene spi) llevar el génova atangonado es la forma habitual de navegar en traveses y popas. ![]() Edu.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Edu | ||
urola (03-06-2011) | ||
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#4
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Cita:
![]() ![]() ![]() LORDRAKE ![]()
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El GRAN AZUL |
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#6
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Cita:
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a _Pedro_ | ||
BARBIAN (03-06-2011) | ||
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