Cita:
Originalmente publicado por NEFTA
Hombre....pues no, no es como lo dices, vamos a ver, inmaginaros el motor de un coche dentro del barco, con el radiador y todo, como va cerrado dentro de un receptaculo y no tiene contacto con el aire el ventilador solo refrigeraria al radiador con aire cada vez mas caliente con el consiguiente problema de temperatura alta, entonces se penso que en vez de aire pasara agua de mar por el radiador para enfriarlo y para conseguirlo encerraron el radiador dentro de un recipiente por donde circulase el agua de mar y ese circuito saliera por el escape para evitar que se quemara, evitar que creara aires nocivos y silenciar el ruido, para esa circulacion de agua de mar añadieron una bomba secundaria que puede ir por correa o por engranaje, nada mas, es asi de sencillo
SALUT  
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Perdón ¡ahora entiendo lo que has querido decir! pero la frase que señalo en rojo es la que genera la confusión, cuando dices que pasara agua por el radiador, lo que quieres decir es que se utilizase agua para enfriar el radiador. Así es un lío difícil de entender, por eso se habla en lugar de radiador de un intercambiador de calor en el que se refrigera el líquido que circula caliente (en contacto con el motor, las camisas y los colectores) con algo que lo enfría (agua de mar)

