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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte. Socio de ANAVRE https://veleroironia.blogspot.com/ Editado por ironia en 18-01-2015 a las 16:35. |
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#2
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Y el vaciado
Adjuntos 22820 El que no tenga esta bomba manual instalada en el motor, las hay tambien portatiles externas y electricas que se introducen por el hueco de la varilla del medidos del aceite. Y ahora una vez vaciado, es el turno del filtro. Colocarenos la llave y giraremos con la precaución de tener papel a mano y una bolsa de plástico sin agujeros en el fondo para así recojer el aceite que sale al sacar el filtro. Adjuntos 22821 No es mucho el aceite que caerá pero muy escandaloso y dificil de quitar luego de la sentina. Adjuntos 22823 No había nada que me sentara peor despues de decirle al mecánico que cambiara el aceite, que encontrarme la sentina con restos de su trabajo.
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perrogordo (17-06-2011) | ||
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#3
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Ahora es el momento de colocar el nuevo filtro, que hemos comprado en una tienda de repuestos de coches, un 40% mas barato que en la nautica. Hay que untar con el dedo lleno de aceite la junta del filtro, esto no se para que, pero todos los mecánicos lo hacen, así que yo tambien.
Adjuntos 22826 Colocaremos el filtro enrroscándolo a mano, y le daremos un ultimo apriete con la llave suave. Si lo aprietas demasiado fuerte el año próximo tendrás que llamar al Hulk para cambiarlo. Es el momento de llenar por la parte alta del motor el aceite con un embudo. ojo debeis llenar lo mismo que habeis quitado y un poco mas, como un par de mm por encima de la señal alta de la varilla, pues hay que tener en cuenta que una vez arranquemos el filtro se debe llenar de aceite con la presión de arranque. Adjuntos 22827 Y eso es todo amigos un 1/4 h de reposo para que el aceite caiga al carter y arrancarlo. VERAS QUE BIEN SUENA AHORA, es el momento de ![]() ![]()
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calama (19-06-2011), eborges_tfe (20-06-2011), Flipe (26-09-2013), genoves (18-06-2011), INAF (19-06-2011), LSV (19-06-2011), Mariñel (20-06-2011), rumpus (20-06-2011), Solera-jcoc (20-06-2011), viento de fuera (15-08-2012) | ||
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#4
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Cita:
![]() buen hilo cofrade, esto enriquece esta taberna....Lo de untar con aceite la junta tórica es para asegurar un correcto asiento, evita que se "pellizque" la junta al apretar el filtro. Yo nunca aprieto los filtros con la llave, lo hago siempre a mano. Si el asiento de la junta es correcto no hay fugas de ningún tipo. Gracias por compartir con nosotros los trabajos de a bordo. Un saludo ![]() |
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#5
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Buen reportaje pero estoy con Palo-Palo no se debe aprear el filtro con la llave, solo con la mano es suficiente.
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#6
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![]() ![]() ![]() Gracias, mola. ![]() |
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#7
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Lo de apretar el último empuje con la llave, es por que a esas alturas de la película llevo las manos algo grasientas y el filtro resbala mas que una caballa recien sacada del curri
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