Vela Decepión distribuidor volvopenta.

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No pierdas el ánimo hombre, un retoño y su adorable mamá no se lo merecen, y el que viene en camino tampoco.
Yo creo que el servicio Bavaria que te lo vendió tendría algo más que decir.
Falla un servicio post venta.
Falla un concesionario de volvo.
Yo, por cien, en lo que fue un precio del 32 nuevo, creo que habría que mojarse un poco más.
A mi modo de ver por lo que comentas, hubo fallos por parte de ellos de no explicarte el funcionamiento y uso inicial.
Un desconocimiento por tu parte.
Mucha crisis deben de acusar para no arreglar un problema con unos costes tan bajos.
Si no consigues arreglarlo, pierde tu, disfruta, y sabes a quien tienes.
Cuando pase la garantía un mecánico de cualquier taller de maquinaria te solucionará todo sin tantos costes náuticos añadidos.

Si te cuento mis problemas te da la risa, (diez años en el juzgado) así que no te hagas malas digestiones, no merece la pena.

Un saludo y buenas vacaciones.

[MARLINE IBIZA]

Descalificas un servicio con unos argumentos poco fiables.
Por que llamaste al servicio? si como dices esa llave es la del combustible ,el motor no arranca.o es que abres la llave del gas siempre que vas al barco??los mecanicos no son adivinos de muchas torpezas del armador....

[Galeote]

Originalmente publicado por MARLINE IBIZA

Descalificas un servicio con unos argumentos poco fiables.
Por que llamaste al servicio? si como dices esa llave es la del combustible ,el motor no arranca.o es que abres la llave del gas siempre que vas al barco??los mecanicos no son adivinos de muchas torpezas del armador....

Hola Marline Ibiza, no descalifico a nadie, tan solo explico lo que me ha pasado, cada uno que saque su conclusión y no argumento más que lo que fue. el ser armador no me capacita para ser mecánico. Es mi primer barco, todavia estoy aprendiendo donde estan muchas cosas. No creo que el mecanico deba adivinar ninguna torpeza mia, pero si deducir de donde viene el problema antes de cambiar alguna pieza...no?... pero te pondré un ejemplo más fácil:
imaginate que no te funciona el gas, viene el especialista y dice que no funcionan los fogones y que pedira unos por la garantia, cuando los trae se da cuenta que no había abierto el gas pero dice que es culpa tuya y te lo factura...crees que es justo?...
la llave ha estado siempre cerrada y he navegado a motor, extraño?...si!!! pero es algo que lo dejo para los que deben saber de ello..los mecánicos...no?...yo no tengo ni idea pero el no saber de mecanico no me hace ser tonto. Si me hablas de aferesis, o progenitores o recambios plasmaticos intentaré solucionar los problemas sin pensar en culpar la torpeza de los pacientes...
y porqué llamé al servicio?....creo que es evidente..no?, son los distribuidores volvopenta más cercanos.
Pero sobre todo, buen rollito y que el corporativismo no te quite imparcialidad!...

[MARLINE IBIZA]

sigo sin entender .dices que el motor funcionaba con esa llave cerrada,?para que llamaste al servicio, para hacer revisión de motor? o por que tenias algun tipo de problema?.Los circuitos de gas pueden ir con electrovalvulas o no ,pero solemos dejarlas cerradas "por si".los circuitos de gas-oil no se suelen cerrar ,igualmente "por si" ,ya que tendras que purgalo si te olvidas de abrirlo.

[Galeote]

Originalmente publicado por MARLINE IBIZA

sigo sin entender .dices que el motor funcionaba con esa llave cerrada,?para que llamaste al servicio, para hacer revisión de motor? o por que tenias algun tipo de problema?.Los circuitos de gas pueden ir con electrovalvulas o no ,pero solemos dejarlas cerradas "por si".los circuitos de gas-oil no se suelen cerrar ,igualmente "por si" ,ya que tendras que purgalo si te olvidas de abrirlo.

Hola de nuevo Marline Ibiza, todo esto paso en el transcurso de la primera revisión a las 50 h. de motor. Según me dijo el mecanico, incluso con la llave cerrada pasaba algo de gasoil pero si subia revoluciones la demanda hubiera hecho que se parase. Mi mujer y yo como la llave estaba cerca de la cocina creiamos que era del gas pero bueno, aun sabiendo que fuese del gasoil, tambien la hubiera cerrado cuando me marchase del barco, para eso la ponen..no?...aquí el tema es de actitud, no pueden tratar así a un cliente que va a tener un vinculo de mucho tiempo ya que es un barco nuevo, creo que salen perdiendo ellos al largo plazo ya que en el corto, pierdo yo claramente ya que estoy con un barco sin revisión del motor y con un viaje por delante que no se si anular, qué harias?, puede pasarle algo al motor si me paso de 50-75 horas de más?...
gracias de todas formas por tu interés...

[port bo]

Originalmente publicado por MARLINE IBIZA

Descalificas un servicio con unos argumentos poco fiables.
Por que llamaste al servicio? si como dices esa llave es la del combustible ,el motor no arranca.o es que abres la llave del gas siempre que vas al barco??los mecanicos no son adivinos de muchas torpezas del armador....

Cofrade MARLINE IBIZA , estoy de acuerdo contigo en que los mecanicos no tienen que ser adivinosde lo que situas como torpezas de un armador en lugar de describirlo como desconocimiento. . Pero tampoco un armador tiene que estar pendiente de si el personaje que le envian a efectuar un servicio esta cualificado para identificar el problema antes que pedirle una bomba nueva. . Es el eterno problema de la nautica, falta formacion y profesionalidad. Se piensa en que somos unos forrados y se aprovechan. Añado, soy profesional del tema y se de que hablo, no sea que me tomes por un neofito.

Menos corporativismo y mas profesionalidad.

[MARLINE IBIZA]

Hola por bou ,decir que la llave del gasoil piensa que es la del gas ...me parece un poco fuerte y sintoma de un gran desconocimiento, y a la minima que ponga a un taller en picota en primera pagina pues no me parece bien .solo eso .saludos

[Galeote]

Originalmente publicado por MARLINE IBIZA

Hola por bou ,decir que la llave del gasoil piensa que es la del gas ...me parece un poco fuerte y sintoma de un gran desconocimiento, y a la minima que ponga a un taller en picota en primera pagina pues no me parece bien .solo eso .saludos

No Marline, no se trata de poner al taller en la picota, ojala nada de esto hubiera pasado, y ojala fueran los mismos quien me hicieran la segunda revisión, de momento en la picota estoy yo y bastante preocupado por lo que debo o no debo hacer...zarpar o no!...y respecto a la llave, que la confunda yo vale, pero un buen mecanico debería saber cual debe estar abierta para valorar si una bomba funciona o no..no crees?...a los pezqueñines a la única fuerza que nos vale es el boca a boca, tanto para lo bueno como para lo malo, y siempre para vencer la mediocridad que cada vez se instaura más en los servicios. Ojala sea todo para mejorar...siempre!!! y estas cosas hay que denunciarlas...

[port bo]

Cofrade Galeote, espero que se resuelva pronto el malentendido con el servicio oficial . La cosa no esta para perder clientes ni buenas relaciones . Referente a tu motor, no creo que vayas a tener ni el mas minimo problema porque retrases la revision 30 o 50 horas. Los motores se revisan a unas horas determinadas y que suele variar algo entre ellos, para efectuar la reposicion o comprobacion de algunos elementos que estan ajustandose o adaptandose en los lugares que ocupan. . La forma sde medir la etapa de tiempo entre revisiones es solamente orientativa y una forma algo " no demasiado rigurosa ". Me explicare. . Hay mucha diferencia en como estara un motor que ha estado navegando durante 200 horas a 2500 rpm, a otro igual pero que en el mismo tiempo no ha superado las 1250 rpm.. Uno habria recorrido el doble de distancia (aprox. aunque no es asi ) respecto al otro, y los desgastes si fueran medibles claramente diferentes. En cambio las horas son las mismas. . Como creo que eres una persona cuidadosa , si tienes los filtros bien , la correa del alternador bien y el aceite en su nivel ( y zarpas con una lata de reserva, y sabiendo como añadirle) puedes zarpar y ir vigilando la presion y temperatura. Ademas los motores marinos no son tan complicados ni tan exigentes en su cuidado, necesitan un minimo. Vaya tocho . Espero haberte aportado algo de tranquilidad. Suerte y a navegar, .

[Galeote]

Originalmente publicado por port bo

Cofrade Galeote, espero que se resuelva pronto el malentendido con el servicio oficial . La cosa no esta para perder clientes ni buenas relaciones . Referente a tu motor, no creo que vayas a tener ni el mas minimo problema porque retrases la revision 30 o 50 horas. Los motores se revisan a unas horas determinadas y que suele variar algo entre ellos, para efectuar la reposicion o comprobacion de algunos elementos que estan ajustandose o adaptandose en los lugares que ocupan. . La forma sde medir la etapa de tiempo entre revisiones es solamente orientativa y una forma algo " no demasiado rigurosa ". Me explicare. . Hay mucha diferencia en como estara un motor que ha estado navegando durante 200 horas a 2500 rpm, a otro igual pero que en el mismo tiempo no ha superado las 1250 rpm.. Uno habria recorrido el doble de distancia (aprox. aunque no es asi ) respecto al otro, y los desgastes si fueran medibles claramente diferentes. En cambio las horas son las mismas. . Como creo que eres una persona cuidadosa , si tienes los filtros bien , la correa del alternador bien y el aceite en su nivel ( y zarpas con una lata de reserva, y sabiendo como añadirle) puedes zarpar y ir vigilando la presion y temperatura. Ademas los motores marinos no son tan complicados ni tan exigentes en su cuidado, necesitan un minimo. Vaya tocho . Espero haberte aportado algo de tranquilidad. Suerte y a navegar, .

Muchas gracias port bo, que tengas un buen puente!!! brindo por ello

[guiller]

Originalmente publicado por Galeote

No Marline, no se trata de poner al taller en la picota, ojala nada de esto hubiera pasado, y ojala fueran los mismos quien me hicieran la segunda revisión, de momento en la picota estoy yo y bastante preocupado por lo que debo o no debo hacer...zarpar o no!...y respecto a la llave, que la confunda yo vale, pero un buen mecanico debería saber cual debe estar abierta para valorar si una bomba funciona o no..no crees?...a los pezqueñines a la única fuerza que nos vale es el boca a boca, tanto para lo bueno como para lo malo, y siempre para vencer la mediocridad que cada vez se instaura más en los servicios. Ojala sea todo para mejorar...siempre!!! y estas cosas hay que denunciarlas...

Hola a todos:
Lo primero unas rondas para entrar con buen rollo, creo que todo puede ser mal entendido y quizas por el servicio postventa mal explicado.
Entiendo al cofrade galeote que le haya ocurrido algo asi ,pero debemos entender tambien que quizas (como casi siempre ) ni nos hemos leido el manual de usuario que se nos da con la embarcacion, y que seguro explica la dichosa llave para que es.
Esto nos podria argumentar el servicio postventa y luego decirnos que si no hay nada roto, el debe de cobrar su desplazamiento que no NO QUERER COBRA A BABARIA EL TUBO DOBLADO Y SACARLE LOS DINEROS AL ASTILLERO, osea creo que no ha habido buena fe en el servicio postventa .
En fin

[Galeote]

Originalmente publicado por guiller

Hola a todos:
Lo primero unas rondas para entrar con buen rollo, creo que todo puede ser mal entendido y quizas por el servicio postventa mal explicado.
Entiendo al cofrade galeote que le haya ocurrido algo asi ,pero debemos entender tambien que quizas (como casi siempre ) ni nos hemos leido el manual de usuario que se nos da con la embarcacion, y que seguro explica la dichosa llave para que es.
Esto nos podria argumentar el servicio postventa y luego decirnos que si no hay nada roto, el debe de cobrar su desplazamiento que no NO QUERER COBRA A BABARIA EL TUBO DOBLADO Y SACARLE LOS DINEROS AL ASTILLERO, osea creo que no ha habido buena fe en el servicio postventa .
En fin

Yo tambien lo veo así, de hecho si me hubiera cambiado la bomba aunque no estuviera defectuosa, no hubiera pasado nada, entraria en garantia y ya está, lo que me extraña es que incluso con la mentira del tubo doblado no entre en garantia tratandose de un motor nuevo, creo que ni lo han debido preguntar...

[pmarmol]

Solo te respondo a tu primera pregunta, porque en el tema de garantías no conozco nada, mi barco lo compré de 2ª mano. Con 200 h. de motor y si hasta ahora no te ha fallado nada, yo cambiaría los filtros de gasoil, el aceite y el filtro del aceite y cambiaría también el rodete y punto. Es fácil hacértelo tú mismo, sino busca un mecánico. Con 200 h. de motor no debería haber problemas de refrigeración, ni de pérdida de aceite, lleva una correa de repuesto, la que mueve el alternador y la bomba, el libro del motor dice como cambiarla, aunque no es frecuente que se rompa. Y si las baterias van bien, no debería de haber problemas en el viaje. Espero que lo hagas y disfruteis este verano de vuestro barco.
Saludos y .